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Eurocomach und Fabbri SRL: Die Evolution der Baustelle in Süditalien

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Vom Mechanikbetrieb bis zur Beratung für große Versorgungsleitungen: Wir treffen Fabbri SRL, den Eurocomach-Bezugspunkt für Süditalien. Ein Unternehmen, das den Service und die Schnelligkeit des Eingreifens zu seinem Markenzeichen gemacht hat.

Ein Kundenservice, der “auf dem Feld” entsteht

Die Fabbri-Vertretung blickt auf eine tief in der Mechanik verwurzelte Geschichte zurück. Diese technische Kompetenz schlägt sich in der einzigartigen Fähigkeit nieder, die Maschinen und vor allem die Bedürfnisse derer, die sie bedienen, zu verstehen. Mit einer Abdeckung, die von Apulien bis zur Basilikata reicht, beschränkt sich Fabbri nicht nur auf den Verkauf: Das Unternehmen garantiert, dass die Arbeit niemals stillsteht.

Wir haben Antonio Fabbri, den Geschäftsführer des gleichnamigen Unternehmens, interviewt, um zu verstehen, wie Eurocomach zu ihrem Wachstum beigetragen hat.

Das Interview: Fabbri SRL nimmt das Wort

E: Sie haben eine bedeutende Geschichte, die in der Mechanikwerkstatt begann. Wie wichtig ist diese Kompetenz für Ihren After-Sales-Service?

Per noi l’assistenza tecnica è al primo posto. La Fabbri nasce come officina, e questo DNA ci porta a mettere il servizio post-vendita alla base di tutto. Oggi siamo anche rivenditori di ricambi online, ma il vero valore lo diamo in cantiere.

Der Kunde bindet sich an uns, weil er weiß, dass er niemals im Stich gelassen wird: Wir bieten eine direkte und proaktive Unterstützung, um sicherzustellen, dass die Maschine immer einsatzbereit ist. Den Service mit Kompetenz und Schnelligkeit zu verwalten, ist das, was es uns ermöglicht, jeden Kunden „mit Samthandschuhen“ zu behandeln.

E: Welchen Stellenwert hat der direkte Kontakt zum Service des Herstellers für Sie?

Das ist von entscheidender Bedeutung. Wir stehen in direktem Kontakt mit dem Eurocomach-Service und arbeiten in enger Synergie mit deren Technikern und Qualitätsmanagern zusammen. Diese Kooperation ermöglicht es uns, selbst bei den Herausforderungen der modernen Elektronik schnell einzugreifen.

Unser gemeinsames Ziel ist es, die Standzeiten der Maschinen auf ein Minimum zu reduzieren: Wenn ein Kunde ein Problem hat, sind wir sofort einsatzbereit und entwickeln manchmal schon im Vorfeld Lösungen, damit der Betrieb auf der Baustelle nie zum Stillstand kommt. Es ist genau diese Reaktionsschnelligkeit, die Kunden dazu bewegt, sich immer wieder für Eurocomach zu entscheiden.

E: Wenn wir über das Produkt sprechen, was unterscheidet Eurocomach in den Augen eines Bedieners aus Apulien oder der Basilikata?

Neben der ansprechenden Ästhetik ist es die Leistung, die überzeugt. Die Maschinen von Eurocomach bieten eine Kraft und Geschwindigkeit, die den Wettbewerbern überlegen sind.

Den wahren Qualitätssprung haben wir mit der Personalisierung gemacht: Lösungen wie die Mulcheranlage an den Kompaktmaschinen oder die Verstellausleger haben einen deutlichen Abstand zu anderen Marken geschaffen. Es sind Maschinen, die Anwendungen ermöglichen, die früher undenkbar waren.

E: Welche Sektoren sind in Ihrem Gebiet die treibende Kraft und welche Modelle sehen wir am häufigsten im Einsatz?

In Apulien und der Basilikata arbeiten wir viel im Bereich Sanierungen und Versorgungsleitungen. Im Salento zum Beispiel sind kompakte Modelle wie der 12ZT oder der 18ZT ideal für städtische Baustellen. Wenn wir hingegen zu den Versorgungsleitungen übergehen – Wasserleitungen, Glasfaser, Energie –, werden Maschinen zwischen 3,5 und 6,5 Tonnen zu den Hauptakteuren.

In diesen Zusammenhängen wird der Bagger zu einer Multifunktionsmaschine: Dank der hydraulischen Leistung von Eurocomach montieren unsere Kunden Fräsen, Erdbohrer und spezifische Anbaugeräte, wodurch das Fahrzeug in eine echte mobile Servicezentrale verwandelt wird.

Munaretto & Eurocomach: Der Bagger wird zum Roboter

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Im Herzen der Provinz Vicenza, wo das Baugewerbe Präzision und den Umgang mit engsten Platzverhältnissen bedeutet, ist die Partnerschaft zwischen Munaretto und Eurocomach tief verwurzelt. Eine jahrzehntelange Zusammenarbeit, die im Zeichen des italienischen „Maßschneiders“ entstand und sich heute weiterentwickelt, um einer epochalen Herausforderung zu begegnen: dem Fachkräftemangel und der Notwendigkeit der Automatisierung. Wir haben mit Mauro Munaretto, dem Leiter des gleichnamigen Unternehmens, gesprochen, um zu verstehen, wie die Technologie die Arbeit vor Ort verändert.

Eine Marke „nach Maß“ für den italienischen Markt

Für Munaretto war die Entscheidung für Eurocomach eine gezielte Wahl. In einem Markt, der von globalen Riesen dominiert wird, stellt die italienische Identität der Marke einen konkreten Wettbewerbsvorteil dar.

Eurocomach ist eine italienische Marke, die exakt auf die Bedürfnisse unseres Marktes zugeschnitten ist. Das Produkt wird für uns konzipiert und entwickelt: Das sieht man an den Kurzheckbaggern und der Flexibilität bei der Individualisierung. Wenn ein Kunde eine Maschine in einer ganz bestimmten Farbe möchte, antwortet Eurocomach: ‚Das ist machbar.

Technologie als Verkaufsargument: Vermietung als „Test Drive“

Mauro Munaretto hat eine klare Vorstellung von technischer Qualität: Bei der Leistung wird nicht gespart, denn eine Maschine, die gut arbeitet, ist die bestmögliche Werbung. Ein Beispiel? Die Verstellpumpe beim kleinen 14SR.

Wir haben schon immer auf die leistungsstärkste Maschine gesetzt, auch in unserem Mietpark. Wenn man dem Kunden eine billige Maschine gibt, die ruckelt und keine Kraft hat, leidet das Image der Marke darunter. Wenn man hingegen ein Produkt anbietet, das perfekt funktioniert, kommt der Kunde zurück und kauft. Unser 14SR passt durch 80-cm-Türen und verfügt über eine Verstellpumpe, die den Unterschied macht: Wenn der Bediener sie benutzt, merkt er das sofort.

Der Verstellausleger: Die Evolution zum „Baustellen-Roboter“

Einer der Stärken, die im Gespräch mit Munaretto hervorgehoben wurden, ist die Geometrie der Maschinen, insbesondere der Verstellausleger, der für die gesamte Palette von 1,9 bis 10 Tonnen erhältlich ist.

Der Bagger entwickelt sich zum Baustellen-Roboter. Früher diente er nur zum Graben, heute ist er ein Geräteträger: Zangen, Hämmer, Mulcher. In einer Zeit, in der in ganz Europa Personalmangel herrscht, muss die Maschine den Menschen von schwerer Arbeit entlasten und die Produktivität vervielfachen. Der Verstellausleger ist wie die Hand eines Menschen: Er ermöglicht es, in schwierigen Positionen mit chirurgischer Präzision zu arbeiten.

Zero Tail: Muoversi nel “Bello e Stretto” dell’Italia

Das italienische Arbeitsumfeld besteht aus historischen Stadtzentren und begrenzten Platzverhältnissen. In diesem Kontext ist das **Zero Tail** Design (Kurzheck) eine Notwendigkeit, die jedoch mit einer guten Sichtbarkeit einhergehen muss.

Wir arbeiten nicht in der Wüste oder in Dubai, wir sind immer in engen Umgebungen unterwegs. Der Null-Schwenkradius ist ein enormer Vorteil. Was wir an Eurocomach schätzen, ist, dass der Bediener trotz der aktuellen technischen Komplexität immer noch eine echte Sicht aus der Kabine hat. Man braucht keine Kameras, um zu sehen, wo man ist: Man kann es mit den eigenen Augen erkennen.

Zum Weiterlesen: Die „Protagonisten“ dieses Interviews

Im Gespräch mit Mauro Munaretto kristallisierten sich einige Schlüsselmodelle heraus, die die Arbeit auf den Baustellen in der Provinz Vicenza maßgeblich prägen.

Wenn Sie die technischen Spezifikationen der vom Händler genannten Maschinen vertiefen möchten:

  • Der Minibagger 14SR: die Lösung für Innenraumsanierungen, die Durchgänge von nur 80 cm passieren kann.

Eurocomach in Dänemark: Die Entwicklung der Baustelle zwischen Spezialisierung und grüner Energiewende

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In Dänemark muss der Erdbewegungsmarkt nachhaltig, extrem technologisch und individuell angepasst sein. Die Partnerschaft zwischen Eurocomach und IB E. Mortensen A/S (IEM), die 2013 entstand, hat in dieser Mission ihre Stärke gefunden und basiert auf einer strategischen Vision: das Angebot einer Reihe von Minibaggern mit innovativen Lösungen, die speziell für die strengen Standards und Betriebsbedingungen in Dänemark entwickelt wurden. Diese Entscheidung hat es IEM ermöglicht, sich als absoluter Spezialist für Kompaktmaschinen bis 10 Tonnen zu positionieren, einem entscheidenden Segment für jede Verhandlung und jeden einzelnen Kunden.

Eine gemeinsame Vision: Der Wert des Spezialisten

Die Entscheidung von IEM, auf Eurocomach zu setzen, entspringt der Identität von Familienunternehmen, die auf Qualität und Flexibilität fokussiert sind. In einem Markt, der historisch an Baggerlader gebunden war, hat IEM das wachsende Bedürfnis nach Minibaggern für städtische Baustellen erkannt, wo der Platz begrenzt ist, aber hohe Leistungen gefordert werden.

IB E. Mortensen dealer Eurocomach

Wir suchten einen langfristigen Partner, der auf “Made in Europe”-Kompaktmaschinen spezialisiert ist, erklärt Ilse Thomsen. In Dänemark zählt jeder Kunde: Uns als Spezialisten für Maschinen bis 10 Tonnen mit maßgeschneiderten Lösungen zu positionieren, war unser Erfolgszug.

Neue Standards definieren: Die „Micro“-Revolution

Der Wendepunkt kam 2017 mit dem 12ZT. Diese Maschine hat die Marke dank einer unverwechselbaren technischen DNA etabliert: Zero-Tail-Konfiguration, proportionale Joysticks und ein für diese Kategorie beispielloser Bedienkomfort.

14SR Eurocomach

Der Erfolg kam, als wir Modelle wie den 12ZT und den 14ZT mit proportionalen Joysticks einführten: eine Technologie, die man bei so kleinen Maschinen in Dänemark noch nie zuvor gesehen hatte. Die Bediener haben sich sofort in sie verliebt.

Green Transition: Die Stärke des Elektroantriebs

Dänemark ist führend in der ökologischen Wende, und Zero-Emission-Lösungen sind mittlerweile eine Ausschreibungsvoraussetzung für kommunale Projekte. Indem Eurocomach als „First Mover“ mit der Elektro-Reihe agierte, konnte IEM den Markt mit Maschinen besetzen, die in der Grabkraft den Dieselmodellen in nichts nachstehen.

Eurocomach war ein ‚First Mover‘ im Bereich der Elektromobilität. Unsere Kunden sind begeistert von den Modellen 15X und 25X. Natürlich bleibt der Preis im Vergleich zu Dieselmotoren eine Herausforderung, aber wenn die Regierung für einen Auftrag Nullemissionen fordert, haben wir die Lösung parat. Die Bediener sind überrascht von der Kraft dieser Maschinen: Wenn man flüssig arbeitet, hält die Batterie viel länger, als man erwartet.

25X Eurocomach

Tiltrotator: Die „Geheimwaffe“

Eine der überraschendsten Innovationen, die von Ilses Team eingeführt wurden, ist die Integration von Tiltrotatoren (Drehköpfe, die es dem Löffel ermöglichen, sich um 360° zu drehen und zu neigen) bei extrem kleinen Maschinen.

Wir haben etwas Verrücktes gemacht: Tiltrotatoren an Minibaggern von 1 oder 2 Tonnen montiert. Als wir die Videos in den sozialen Netzwerken veröffentlichten, schrieben uns Menschen aus ganz Europa und fragten: ‘Wie habt ihr das gemacht?‘.

Das Geheimnis ist das Hydrauliksystem von Eurocomach, das bereits für komplexe Anbaugeräte ausgelegt ist und unsere Maschinen zu Werkzeugen macht, die alles bewältigen können.

Die „Luxury“-Baustelle: Jenseits der Funktionalität

In Dänemark zeichnet sich ein kurioser Trend ab: der Wunsch nach extremer Personalisierung, fast so, als handele es sich um Luxusautos.

Ilse Thomsen IB Mortensen

Die dänischen Kunden sind ein wenig verwöhnt, sie suchen absoluten Komfort. Sie verlangen nach Zusatzbeleuchtung, speziellen Sitzen und luxuriösen Ausstattungen. Wir hören uns jeden Wunsch an und bauen die Maschine nach Maß. Diese Fähigkeit zur Personalisierung, gepaart mit einer direkten Verbindung zur Fabrik in Italien für Ersatzteile und Support, ist das, was uns von allen anderen Wettbewerbern unterscheidet.

Der Rhythmus der Linie, die Zeit des Lebens: Geschichten von arbeitenden Müttern

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Stimmen aus dem Unternehmen

Es gibt eine unsichtbare Linie zwischen dem Rhythmus eines Fertigungsbands und dem einer Familie. Er wird von Arbeitszeiten, Routinen und Last-Minute-Lösungen bestimmt. An den Fäden ziehen Frauen und Mütter, die jeden Tag in der Werkstatt und im Lager stempeln gehen.

Wir haben vier von ihnen eine Stimme gegeben. Sie erzählen uns, dass Mutterschaft keine Bremse ist, sondern ein Training, das einen lehrt zu wachsen – auch am Arbeitsplatz.

Altomare: Abteilungsleiterin der Linie 2 und Mutter von Kevin, 11 Jahre alt.

Der Schreibtisch von Altomare, Abteilungsleiterin der Linie 2, erzählt von zwei Welten. Zwischen den Monitoren taucht eine Zeichnung ihres Sohnes Kevin auf – eine tägliche Erinnerung an das, was man außerhalb des Unternehmens aufbaut.

Stolz und zufrieden mit der eigenen Arbeit zu sein, hat ihr auch dabei geholfen, in den schwierigeren Momenten aufrichtig zu bleiben – dann, wenn die Trennung zwischen Mutter und Kind auch Raum für Traurigkeit lässt.

Für sie ist die Mutterschaft eine Schule der Effizienz: Sie hat gelernt, Probleme zu lösen, bevor das Getriebe zum Stillstand kommt, und bringt die notwendige Empathie sowie die erforderliche Entschlossenheit mit nach Hause.

“Meinem Sohn sage ich immer die Wahrheit: Mama geht auch für dich arbeiten, für deine Zukunft und für unsere gemeinsame”. 

Olha: Die Strategie der Resilienz

Seit drei Jahren in der Produktion für das Finish der Motorhauben tätig, hat Olha gelernt, dass die Qualität der Arbeit auch aus der mentalen Ausgeglichenheit entsteht. Sie hat sich ein Unterstützungsnetzwerk aufgebaut und vertraut auf eine Babysitterin, um die Familienlogistik zu gewährleisten. Dieses Gleichgewicht hat ihr eine wichtige Wahrheit bewusst gemacht:

Die Familie ist kein Hindernis für die Arbeit; im Gegenteil, sie ist ein Mehrwert, weil man sich erfüllter fühlt, wenn es einem gelingt, beides erfolgreich unter einen Hut zu bringen.

Angela: Die zusätzliche Gabe der Mutterschaft

Im Lager lässt die Überprüfung der Codes keine Ablenkungen zu. Angela, die täglich diese Aufgabe erfüllt, hat festgestellt, dass die Geburt ihrer Tochter ihr eine neue Ressource geschenkt hat: die Ruhe. Ihre Rückkehr an den Arbeitsplatz zeigte sie verändert – mit einer neuen Fähigkeit, Stress und Prioritäten abzuwägen, was sie zu einer fokussierteren Fachkraft gemacht hat:

Seit ich Mutter bin, bin ich ruhiger geworden; es hat mich sehr verändert. Früher war ich viel nervöser, jetzt bin ich fokussierter und ausgeglichener – auch bei der Arbeit

Rosa: Der Wert der Unabhängigkeit

Rosa bereitet die Vormontage der Kabinen vor – die Standard– und Sonderausstattungen, die jede Maschine für den Kunden einzigartig machen. Für sie, die fern von ihrer Heimat lebt und im Alltag nicht auf die Unterstützung der Großeltern zählen kann, ist die Arbeit bei Sampierana zu einer tragenden Säule geworden: nicht nur ein Gehalt, sondern ein Raum für Unabhängigkeit und persönliche Bestätigung, den sie an ihre Tochter weitergeben möchte.

Ich wünsche meiner Tochter, dass sie es schafft, unabhängig zu sein – trotz der Schwierigkeiten, auf die eine Frau stoßen kann. Sie so aufwachsen zu sehen, wäre für mich das Schönste.

Vier verschiedene Stimmen, eine gemeinsame Botschaft: Man kann Frau, Berufstätige und Mutter zugleich sein. Die Stärke unserer Produktionslinie liegt auch in dieser Fähigkeit, alles zusammenzuhalten – mit Anstrengung, Stolz und einer außergewöhnlichen Normalität.

Wachstum globaler Talente: Rafael Renno und die Elektronik der Zukunft

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Das CE PD Master-Programm: Die Erfahrung von Rafael

Nachdem wir die Erfahrungen von Rubia Pimenta erkundet haben, setzen wir unsere Reise innerhalb des CE PD Master Program von CNH mit dem Erfahrungsbericht von Rafael Renno, System Engineer, fort. Rafael führt uns in das technologische Herz des Unternehmens und spezialisiert sich auf Fahrzeug-Elektronik und Software mit einem starken Fokus auf Spitzentechnologien.

Seine internationale Job Rotation war in Turin angesiedelt, einem strategischen Innovations-Hub, bot ihm aber auch die Gelegenheit, eng mit dem Team in Lecce zusammenzuarbeiten. Dies schuf eine direkte Brücke zwischen den verschiedenen italienischen Kompetenzzentren von CNH und beschleunigte seine berufliche Entwicklung erheblich.

In diesem Interview erklärte er uns, wie der Übergang von den brasilianischen Aktivitäten zu den italienischen Produktionslinien es ihm ermöglichte, die Plattformen Grader und Telehandler zu meistern. Dabei sammelte er direkte Erfahrungen auf dem Proving Ground und brachte zukunftsweisende Kompetenzen zu CNH Brasilien zurück.

F: Rafael, wie hat dein Weg bei CNH und mit diesem Master-Programm begonnen?

Ich habe mein Studium in Elektrotechnik abgeschlossen und bereits mein Praktikum im Bereich Baumaschinen absolviert. Ich wusste, wie groß CNH ist und welchen Einfluss das Unternehmen auf den Markt hat, deshalb wollte ich unbedingt dazugehören. Als ich während eines YouTube-Livestreams vom CE PD Master-Programm hörte – insbesondere von der Möglichkeit einer fortgeschrittenen technologischen Spezialisierung und der globalen Rotation – wusste ich, dass ich mich bewerben musste.

F: Was war für dich der wertvollste Teil der Job Rotation?

Einen breiteren Einblick in die Produktentwicklung zu gewinnen.

Wir haben zwischen Engineering, Produkt-Validierung und Plattformen rotiert. Es ist entscheidend zu verstehen, wie eine Entscheidung im Engineering die Plattform oder den Validierungsprozess beeinflusst. Es hilft einem, das „Gesamtbild“ (Big Picture) der Entwicklung einer Maschine zu sehen.

Turin und Lecce: Die Kultur des Dialogs

F: Du hast Zeit in Turin und Lecce verbracht. Was hast du von der italienischen Arbeitskultur gelernt?

Es war ein großartiger kultureller Austausch. Mir ist aufgefallen, wie die Italiener Probleme angehen: In Besprechungen können sie sehr energisch und leidenschaftlich diskutieren, aber sobald das Meeting endet, sind sie wieder Freunde und gehen zusammen einen Kaffee trinken. Ich denke, diese Fähigkeit, intensiv zu debattieren und danach wieder ein eingespieltes Team zu sein, ist eine großartige Eigenschaft, die ich mit nach Brasilien nehmen möchte.

F: Was waren aus technischer Sicht die Höhepunkte deines Italien-Aufenthalts?

In Brasilien haben uns die Universitätskurse mit Spitzentechnologien wie Machine Learning und Elektrifizierung vertraut gemacht. Hier in Italien bin ich Teil des Teams für Fahrzeugelektronik geworden. Die Zeit mit ihnen in Lecce hat meinen Lernprozess erheblich beschleunigt. Ich konnte mein Wissen in den Bereichen Elektronikintegration und Softwareentwicklung vertiefen, die die Zukunft unserer Branche darstellen.

Das Gepäck der Erfahrung

F: Was sind deine abschließenden Gedanken zu dieser Reise?

Dieses Master-Programm war eine unglaubliche Erfahrung. Von den internen Rotationen in verschiedenen Bereichen der Produktentwicklung über die akademischen Kurse bis hin zu dieser globalen Rotation in Italien: Es war fantastico. Ich bin wirklich dankbar für diese riesige Chance.

F: Was wird dein persönliches Ziel in Brasilien sein?

Mein Ziel ist es, ein Bezugspunkt für Fahrzeugelektronik in unserem Werk in Contagem zu werden. Da ich derzeit das einzige Mitglied dieses spezifischen Teams in Brasilien bin, möchte ich das in Italien erworbene „Gepäck“ an Wissen nutzen, um neue Lösungen voranzutreiben. Der Markt bewegt sich unweigerlich in Richtung elektronischer und elektrischer Maschinen, und ich möchte bereit sein, die Mentalität der Bediener dank dieser neuen Technologien zu verändern.

Interview mit Rubia Pimenta: Von Brasilien nach Lecce im Zeichen der Innovation

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Das CE PD Master Program: Das Programm der Job Rotation

Das CE PD Master Program von CNH stellt eine strategische Investition in die Menschen dar, die das Unternehmen Tag für Tag unterstützen und voranbringen. Dieses Programm strukturiert das berufliche Wachstum der Teilnehmenden rund um die Job Rotation, die darauf ausgelegt ist, ihren technischen und kulturellen Horizont zu erweitern.

Rubia Pimenta, Wheel Loader CRB aus dem brasilianischen Team, hat an dem Programm teilgenommen und ist im Werk in Lecce, Italien, angekommen. Entschlossen, präzise und motiviert hat sie ihre persönliche Geschichte sowie eine Erfahrung geteilt, die sie noch stolzer auf ihre bisherige Karriere gemacht hat. Ein Gespräch mit ihr vermittelt ein Gefühl von Positivität und Energie – Qualitäten, die zweifellos ihre berufliche Zukunft prägen werden.

In diesem Interview hat sie uns erklärt, wie der Übergang von den brasilianischen Betriebsstätten zu den italienischen Produktionslinien es ihr ermöglichte, die Plattformen Grader und Telehandler zu meistern. Dabei sammelte sie direkte Erfahrungen auf dem Proving Ground und bringt nun modernste Kompetenzen zu CNH Brasilien zurück.

F: Rubia, wie hat Ihr Weg mit dem CNH Master Program begonnen und was haben Sie während Ihrer Rotationen entdeckt?

Rubia: Ich kannte CNH bereits, da meine Familie in dieser Branche arbeitet, aber ich hatte mich nie zuvor so intensiv mit den Maschinen befasst. Es war eine wunderbare Überraschung. Während der Job Rotation habe ich angefangen, an der Grader-Plattform zu arbeiten, und dabei festgestellt, dass ich die projektbezogene Arbeit liebe. Da ich einen Abschluss in Wirtschaftsingenieurwesen habe, war ich zuvor nicht so nah am technischen Aspekt. Der Kontakt zum Product Engineering und zum Proving Ground war daher eine unglaubliche Erfahrung. Selbst am Steuer der Maschinen zu sitzen und zu verstehen, wie unsere technischen Entscheidungen den Endkunden beeinflussen, war für mich ein echter Wendepunkt. Ich kann sagen, dass ich während des Praktikums erkannt habe, was ich wirklich gerne mache.

Intervista Rubia

F: Wie hat diese Erfahrung während Ihrer Zeit in Italien Ihre beruflichen Kompetenzen und Kenntnisse erweitert?

Rubia: Hier zu sein, hat es uns ermöglicht, unterschiedliche Prozesse zu beobachten. Die Arbeitsabläufe in Italien unterscheiden sich von denen in Brasilien, und wir hatten die Möglichkeit, direkt mit Lieferanten und Kunden zu interagieren.

Ein anderes Marktverständnis zu entwickeln, ist von entscheidender Bedeutung. Der wichtigste Aspekt für mich war jedoch die menschliche Komponente. Die Kollegen und meinen Mentor nach Monaten, in denen wir nur über Teams kommuniziert haben, persönlich zu treffen, hat alles verändert. Man versteht die Reaktionen der Menschen besser und baut eine ganz andere Art von Beziehung auf. Dieses Networking ist für unsere zukünftige Zusammenarbeit innerhalb von CNH unerlässlich.

Die Erfahrung in Lecce: Die Inspiration des italienischen Modells

F: Haben Sie sich während Ihres Aufenthalts im Werk in Lecce auf bestimmte Modelle oder Technologien konzentriert?

Rubia: Ich habe die meiste Zeit mit den Gradern verbracht, da dies meine Hauptplattform ist. Ich habe jedoch auch mit Teleskopladern (Telehandlern) gearbeitet, was sehr spannend war, da wir diese spezielle Plattform in Brasilien nicht haben. Es war fantastisch, ein neues Produkt und die damit verbundenen einzigartigen Prozesse zu studieren.

F: Was hat Sie an den italienischen Produktionslinien im Vergleich zu Ihren Erfahrungen in Brasilien am meisten beeindruckt?

Rubia: Der Fließbandprozess hier war der spannendste Teil. Er ist kompakt und organisiert. Zu sehen, welches hohe Volumen an Maschinen in einem so begrenzten und effizienten Raum in den Werken von Lecce und Sampierana produziert wird – die wir in den letzten Tagen der Job Rotation besucht haben –, hat mir die Augen geöffnet. Es hat mir gezeigt, wie wir die Flächennutzung in unserem Land verbessern können, um die Produktivität zu maximieren.

Die Kraft der Veränderung

F: Was ist Ihr persönliches Ziel nach dem Abschluss dieses Master-Programms?

Rubia: Mein Ziel ist es, aus dieser Erfahrung zu lernen, um Dinge anders zu machen und unsere Prozesse zu verbessern. Ich wurde während dieser Zeit befördert, was mich sehr freut, da es zeigt, dass meine Arbeit anerkannt wird. Ich möchte CNH „etwas zurückgeben“, indem ich all das, was ich hier gesehen habe, anwende, um einen echten Unterschied zu bewirken.

F: Und schließlich: Wie erleben Sie als Frau in einer traditionell männerdominierten Branche Ihre Rolle im Ingenieurwesen?

Rubia: In Brasilien ist die Situation ähnlich, aber ich habe mich nie gebremst gefühlt. Mein Team respektiert mich und hört auf meine Beiträge. Ich sehe, dass sich das Szenario verändert. In Italien habe ich viele Frauen in Führungspositionen und im Management gesehen, was ich sehr schätze. Wir bewegen uns in die richtige Richtung, und ich hoffe, eines Tages eine der Führungskräfte der Zukunft zu sein.

Rubia Pimenta CE PD Program2

Stimmen aus Finnland: Erfahrungsbericht unseres Händlers Minikone

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Robustheit, Komfort und Technologie im Dienste des hohen Nordens

Der finnische Markt ist seit mehreren Jahren auch für unsere Eurocomach-Maschinen ein wichtiger Absatzmarkt. Wir haben Aleksi Lampinen, Mitinhaber von Minikone, einem hervorragenden Partner, der heute eine Flotte von etwa 70 Maschinen unserer Marke verwaltet, interviewt.

Hallo Aleksi, vielen Dank, dass du dir Zeit für uns nimmst. Erzähl uns zu Beginn doch bitte etwas über die Geschichte von Minikone e.V. und wie eure Zusammenarbeit mit Eurocomach entstanden ist.

Gerne. Ich bin seit 2021 bei Minikone, aber unsere Geschichte mit Eurocomach begann bereits etwa 2015 oder 2016. Wir haben mit einer kleinen Mietflotte angefangen, und seitdem sind wir stetig gewachsen. Heute umfasst unsere Flotte etwa 60 bis 70 Eurocomach-Maschinen. Wir sind zu einem wichtigen Akteur in Finnland geworden und auch an unseren charakteristischen weißen Maschinen leicht zu erkennen. Neben der Vermietung kümmern wir uns um den Verkauf von Neu- und Gebrauchtmaschinen, Ersatzteilen und den technischen Service.

Der finnische Markt ist bekannt für seine extremen Klimabedingungen. Warum habt ihr euch gerade für unsere Maschinen entschieden, um diese Herausforderungen zu meistern?

In erster Linie wegen der Zuverlässigkeit und der robusten Technologie. Es sind starke Maschinen mit leistungsstarken Motoren, die dennoch kompakt bleiben. Im Winter schätzen unsere Kunden den Komfort besonders: Die Kabinen sind hervorragend beheizt e geschützt. Da der Großteil unserer Einsätze im Raum Helsinki, der Hauptstadt, stattfindet, brauchen wir Maschinen, die in den engen städtischen Räumen wendig sind, aber genug Kraft haben, um auch mit gefrorenem Boden fertig zu werden.

Wenn wir über die Erfahrung der Fahrer sprechen: Was beeindruckt eure Kunden am meisten, wenn sie in die Kabine eines Eurocomach steigen?

Die Sicht ist zweifellos eine der größten Stärken. Viele der von uns gelieferten Maschinen sind Kurzheck- oder Zero-Tail-Swing-Modelle. Das ermöglicht den Fahrern eine exzellente Sicht auf alles, was um die Kabine herum passiert, was die Sicherheit auf der Baustelle enorm erhöht. Zudem schätzen sie die Präzision der Hydraulik und die allgemeine Leistungsfähigkeit; man merkt einfach, dass diese Maschinen für Höchstleistungen gebaut sind.

Vom Abbruch bis zur Forstwirtschaft: maßgeschneiderte Lösungen für die Herausforderungen des finnischen Marktes

Gibt es spezielle Sektoren oder Projekte, in denen eure Kunden unsere Bagger besonders häufig einsetzen?

Ein sehr starker Sektor für uns ist der Innenabbruch. Viele Unternehmen wählen unsere kleineren Modelle, weil sie problemlos in Gebäude fahren können, um dort mit dem Rückbau von innen zu beginnen. Wir sehen aber auch interessante Einsätze im Forstbereich mit speziellen Anbaugeräten und sogar im Tunnelbau. Gelegentlich erhalten wir Anfragen für in Finnland eher seltene Konfigurationen, wie etwa den Verstellausleger (Triple-Boom), den wir Kunden anbieten, die maximale Vielseitigkeit für hochpräzise Arbeiten suchen.

Wir haben festgestellt, dass die Ausstattung der Maschinen in Skandinavien sehr spezifisch ist. Welche Anbaugeräte werden am häufigsten nachgefragt?

Hier gibt es einen großen Unterschied zu anderen europäischen Märkten: In Finnland werden etwa 90 % der Maschinen über 1,8 Tonnen mit einem Tiltrotator ausgestattet. Die Möglichkeit, den Löffel in jede Richtung zu drehen und zu schwenken, ist für uns zu einem unverzichtbaren Standard geworden. Außerdem montieren wir häufig Holzgreifer oder Fällköpfe für die Forstpflege.

Zum Abschluss: Was macht dich am meisten stolz, Eurocomach in deinem Land zu repräsentieren?

Ganz klar das hohe Qualitätsniveau. Eurocomach bietet technische Lösungen, die sich deutlich vom Wettbewerb abheben, wie zum Beispiel das Monoboom-System bei den 9-Tonnen-Maschinen. Zu wissen, dass wir den finnischen Profis kompakte Maschinen anbieten können, die den Branchenriesen in Sachen Leistung und Technologie in nichts nachstehen, macht uns sehr stolz auf unsere Arbeit.

Die Wahl von Eurocomach: Interview mit der Guaita & Schoorl B.V.

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Von den Anfängen bis zum Beginn der Partnerschaft

Wann haben Sie mit Ihrer Tätigkeit begonnen und wie kam die Partnerschaft mit Eurocomach zustande?

Die Geschichte von Guaita Schoorl reicht weiter zurück als unsere derzeitige Partnerschaft. Mein Partner, Herr Guaita, ist leider letztes Jahr verstorben. Er wurde in Italien geboren und war in die Niederlande gezogen. Ich traf ihn, als ich 17 Jahre alt war, da mein Vater, der Landwirt war, einen Bulldozer von ihm gekauft hatte. Wir begannen, gebrauchte Ausrüstung weltweit zu kaufen und zu verkaufen.

Im Jahr 2002 haben wir unser heutiges Geschäft gestartet. Der Hauptteil unseres Geschäfts blieb der Gebrauchtmarkt, aber wir begannen langsam, neue Geräte zu verkaufen, hauptsächlich Anbaugeräte von Lieferanten wie Cangini Benne und Trevi Benne.

Dealer Eurocomach Guaita

Dann, ungefähr 2016 oder 2017, trafen wir Marco Mosconi, Vertriebsleiter. Er kam hierher und schlug vor:”Es wäre interessant für Sie, die Marke Eurocomach zu verkaufen.“

Wir begannen, Ihre Marke zu verkaufen, und von da an wurde sie zu einem wichtigen Teil unseres Geschäfts.

Gibt es eine spezifische Erinnerung an diese ersten Tage oder den ersten Kontakt, die Sie von dieser Entscheidung überzeugt hat?

Ich war der Mechaniker von uns beiden, während Herr Guaita der Geschäftsmann war. Als wir mit Eurocomach anfingen, lief es von Anfang an gut. Die Maschinen verkauften sich im Grunde von selbst, da wir den 60TR hatten, zusätzlich zu spezialisierten Maschinen, die andere Marken einfach nicht anboten. Wir bewegten uns also innerhalb einer Marktnische. Das hat uns in unserer Region wichtig gemacht.

Kees unterstreicht auch den notwendigen Mentalitätswandel:

Am Anfang war ich etwas zögerlich, neue Maschinen zu verkaufen, weil der Verkauf in den Niederlanden eine andere Denkweise erfordert. Wenn man Maschinen für den Export verkauft, landen diese Maschinen in der ganzen Welt, und die Abwicklung von Garantie und Service folgt anderen Logiken. Wenn man dieselben Maschinen in den Niederlanden an lokale Kunden verkauft, muss man den Kunden einen anderen Raum und einen anderen Service bieten, wenn sie zum Beispiel wegen technischer Probleme anrufen, wenn die Maschine kaputt ist. Wir mussten diesen Aspekt also ein wenig lernen.

Eine langfristige Zusammenarbeit

Was ist das Schlüsselelement, das Sie dem Hersteller über all die Jahre bis heute treu bleiben ließ?

Das Schlüsselelement? Für uns ist es der Erfolg: die Gewissheit, eine Rendite auf die Investition zu erzielen. Wenn es keinen Gewinn gibt, macht es keinen Sinn weiterzumachen. Aber wir haben viele Maschinen in unserer Region verkauft, und der Erfolg kam dann auch dank der guten Kundenbewertungen.

Die Kunden reden normalerweise miteinander und haben uns mitgeteilt, dass sie mit der Maschine zufrieden sind. Dies war und ist sicherlich eine gute Werbung. Die Leute haben keine Angst, die Maschine zu kaufen, weil andere Kunden ihre Zufriedenheit mit der Marke gezeigt haben. Das war das eigentliche Schlüsselelement.

Der technische Vorteil in den Niederlanden

Welche Rolle spielt der Stolz auf Ihr lokales Gebiet bei der Präsentation einer Eurocomach-Maschine gegenüber Ihren Kunden?

Manchmal müssen wir die Maschinen modifizieren, damit sie für unsere Kunden funktionieren. Zum Beispiel montieren wir ein größeres Stahlkettenfahrwerk, wenn der Kunde es benötigt. Wir unternehmen viel, um die Maschinen für den Kunden vorzubereiten. Wenn sie etwas anderes wünschen, versuchen wir, dies umzusetzen.

Wenn Sie einen Kunden beraten, welche technische Eigenschaft wissen Sie, ist für eine spezifische Arbeit in dieser Region entscheidend?

Der Dreifachausleger ist für uns sehr effektiv. Derzeit konzentrieren wir uns auf die Modelle 19, 45, 55 und 65. Die Eurocomach-Maschinen sind leistungsstark; sie heben mehr Gewicht als die Konkurrenz. Das ist immer ein großer Vorteil. Darüber hinaus sind die Maschinen moderner, weil alle Bewegungen in den Joysticks sind und nichts am Boden ist. Andere Marken haben immer noch Pedale am Boden; das ist für uns ein bisschen überholt. Es ist sehr wichtig, dass sich die Maschine ständig weiterentwickelt, um die bestmögliche Ingenieur-Technologie zur Verfügung zu haben.

Der Eurocomach-Support: Der kritische Unterschied

Können Sie einen spezifischen Moment teilen, in dem der Support von Eurocomach den entscheidenden Unterschied gemacht hat?

Wenn wir ein Problem haben, das wir nicht lösen können, vielleicht weil es zu schwierig für uns ist oder unbekannt ist, besonders wenn es um Elektronik geht, ist es sehr einfach, den Laptop an die Maschine anzuschließen und Unterstützung von Wenn wir ein Problem haben, das wir nicht lösen können, vielleicht weil es zu schwierig für uns ist oder unbekannt ist, besonders wenn es um Elektronik geht, ist es sehr einfach, den Laptop an die Maschine anzuschließen und Unterstützung von Tosca und Francesca zu erhalten.Tosca und Francesca zu erhalten.

Sie können die Kontrolle über unseren Laptop übernehmen und auf die Maschine zugreifen, sie können die neue Software hochladen, Änderungen vornehmen und sie reparieren, sodass sie wieder funktioniert. Das ist ein sehr guter Support und eine ausgezeichnete Form der Unterstützung.

Heute Morgen hatte ich eine Frage von einem Kunden bezüglich eines Alarms an einer Maschine mit Dreifachausleger. Ich habe bei Tosca um Unterstützung gebeten und sie hat mir sofort eine Antwort gegeben. Wir Händler und die Kunden erhalten alle Werkzeuge, um zu verstehen, was zu tun ist und wo man suchen muss. Unser guter Mechaniker, Alex, der in Italien war, um die neuen Maschinen kennenzulernen, macht einen guten Job mit der Elektronik, denn das ist momentan natürlich einer der wichtigsten Teile.

Hira, die erste Forscherin bei Sampierana

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Wir begrüßen Hira, deren Präsenz in unserem Werk Sampierana unsere Forschungsabteilung bereichert. Mit ihren dunklen Augen und einer ruhigen, aber entschlossenen Stimme verkörpert Hira eine faszinierende und einzigartige kulturelle Vision, die frischen Wind in unsere tägliche Arbeit bringt.

Hira ist eine Forscherin, die direkt von der Universität Bologna (Unibo) für ein wichtiges Projekt ausgewählt wurde. Mit einem Ph.D. in Kommunikation und Informatik wendet sie ihre Spezialkenntnisse – die ursprünglich auf intelligente Fahrzeuge ausgerichtet waren – auf Bagger an, mit besonderem Fokus auf elektrische Modelle.

Wir haben sie interviewt, um aus erster Hand von dem Projekt zu erfahren, das sie hier bei uns durchführt, und um zu entdecken, wie ihre Spitzenforschung die Zukunft unserer Maschinen gestaltet

Wie hat dieses Abenteuer für Sie begonnen?

Ich bin Forscherin und habe einen Ph.D. in Kommunikation und Informatik. Ich habe mich also bei der Unibo beworben. Ich sah ein Projekt auf der Unibo-Website, das im Grunde mit meinem Fachgebiet zusammenhing. Mein Ph.D. handelt von intelligenten Fahrzeugen und Fahrzeugen, die mit der Infrastruktur und anderen Fahrzeugen kommunizieren, wie ich es bei Tesla gesehen habe.

Das Forschungsprojekt ist direkt mit meinem Fachgebiet der kommunizierenden Fahrzeuge (V2V/V2D) und ihren Fahrern verbunden. Diese Technologie ist entscheidend für Bagger im Erdbewegungssektor, wo Fernkommunikation notwendig ist, um Bediener zu unterstützen und die Arbeitseffizienz zu verbessern.

Ich fand ein spezifisches Projekt, das sich auf Energieoptimierung und Analyse im Erdbewegungssektor konzentrierte. Nachdem ich mich auf der Website beworben hatte, absolvierte ich zwei Interviews: ein technisches Interview mit dem Professor und ein zweites mit 4–5 Personen, das allgemeinere Informationen abdeckte. Anschließend wurde ich gebeten, umzuziehen und in Italien in der Baumaschinenindustrie (wie San Piero und CNH) zu arbeiten, da das Projekt eine physische Präsenz vor Ort erfordert und nicht vollständig remote verwaltet werden kann.

Während Ihres Aufenthalts hier, arbeiten Sie in San Piero und besuchen auch die Universität?

Ich habe im November mit der Arbeit begonnen und meine Zeit ist derzeit zwischen der Universität und den Werken des Unternehmens aufgeteilt. Da mein Fachgebiet Informatik und Computer Science ist, kann der Großteil meiner Forschungsanalyse remote durchgeführt werden.

Wenn Sie mit Ihrem Team in Sampierana sind, was beinhaltet die praktische Arbeit? Arbeiten Sie mit Minibaggern?

Wenn ich an der Universität bin, liegt mein Fokus auf der Planung von Forschungsnotizen. Derzeit befinde ich mich jedoch in einer Schulungsphase und führe noch keine praktischen Arbeiten an den Baggern, wie Minibaggern, durch. Ich studiere die Struktur der Bagger, analysiere Sicherheitskomponenten und prüfe die umfangreiche Dokumentation, insbesondere für Elektromodelle.

Das Ziel dieser Schulungsphase ist es, die Struktur und die Schlüsselparameter gründlich zu verstehen. Wir werden erst nach Abschluss dieser grundlegenden Analyse zur praktischen Arbeit an den Baggern übergehen.

Wie lange planen Sie zu bleiben?

Ich freue mich darauf, endlich alles, was ich in Forschung und Theorie studiert habe, in diesem Baumaschinenumfeld anzuwenden.

Ich plane, für lange Zeit hier zu bleiben, da ich mich bewusst entschieden habe, von einer 10-jährigen Karriere als Universitätsdozentin (2015-2025) in die Industrie zu wechseln. Dies ist der erste Schritt, um mein Fachgebiet zu wechseln und mein Wissen in einem praktischen, realen Kontext anzuwenden.

Was ist Ihr persönliches Ziel in Sampierana?

“Mein persönliches Ziel bei Sampierana ist es, meine Doktoranden-Expertise in Kommunikation und Fahrzeuge auf den Erdbewegungssektor anzuwenden. Basierend auf der CNH-Sichtweise ist es möglich, ein System zu untersuchen, in dem Bagger miteinander und mit der Umgebung kommunizieren, wobei auch die Automobilindustrie (Tesla ist ein klares Beispiel) als Inspiration dient.

Diese vollständige Kommunikationsprozedur muss auf die Baumaschinenindustrie übertragen werden, weil sie notwendig ist. Das Fahren von Baggern ist eine Hochrisikotätigkeit, die Fahrer und das umliegende Personal gefährdet. Daher ist ein Netzwerk für Kommunikation und Echtzeit-Überwachung unerlässlich.

Gegenwärtig fehlt uns die Echtzeit-Überwachung der tatsächlichen Fahrzeugfunktionen (wie Armbewegungen, Joysticks und Bremsen), auch wenn wir den GPS-Standort kennen. Wenn wir einen Ausleger bewegen müssen, benötigen wir eine Fernbestätigung, dass die Bewegung korrekt ist. Das Ziel ist es, das vollständige Bild des Arbeitsbereichs (z. B. über Satellitenansicht) zu sehen, um bessere operative Entscheidungen treffen zu können, da der Fahrer nur seinen spezifischen Teil sieht. Diese Fähigkeit würde es uns auch ermöglichen, den Bediener aus der Ferne zu überwachen.

Ich glaube, dass die Sicherheit der Vernetzungen bei Erdbaumaschinen ein immer wiederkehrendes Thema ist.

Hiras Interview hat uns neue Denkanstöße und eine neue Rolle der Technologien im Erdbewegungssektor aufgezeigt. Wir sind immer stolz darauf, junge Gesichter und Stimmen bei Sampierana willkommen zu heißen, wie Natalia Bitencourt, HR Product Development & Quality EU,kommentierte:

“Diese Zusammenarbeit mit der Universität Cesena stellt eine grundlegende Investition in Talent und Innovation dar. Für Sampierana ist die Fokussierung auf junge Menschen und herausragende Ingenieurkompetenzen der Schlüssel zur Gestaltung der Zukunft.”

 

Sampierana Eurocomach

Women Academy: Sampierana und die Frauen des Territoriums

Posted on | by dellamonicasara

Von 3 bis 14. Juli haben wir an unserem Standort in San Piero das Women Academy Programm für neun Frauen Einstiege in unsere Produktionslinien gestartet.

Die Idee entstand aus dem Wunsch, das Thema der diversity inclusion, , in Verbindung mit der Notwendigkeit, Arbeitskräfte in die Montagelinien am Standort San Piero einzubinden, einzubeziehen.

Die an dem Projekt beteiligten Mädchen stammen aus anderen Fachgebieten als dem Maschinenbau, hauptsächlich aus der Lebensmittelindustrie.

Valeria Barilà, Leiterin Recruiter und Ausbildung bei Sampierana, erzählt, wie das Projekt Women Academy entstanden ist:

Wir stellten fest, dass die Lebensläufe, die wir für Stellen in Produktionslinien erhalten haben, von Frauen mit einem anderen beruflichen Hintergrund als dem üblichen eingereicht wurden. An diesem Punkt kam die Idee, von denen auszugehen, die sowieso bereit waren, sich ins Spiel zu bringen, und spezifische Trainingsprogramme vorzubereiten. So haben wir unsere Mitarbeiter und alle verfügbaren Werkzeuge zur Verfügung gestellt, um Nachwuchskräften zu helfen, ihre Fähigkeiten auch in einem anderen Bereich einzuführen. Zudem haben wir ein weiteres wichtiges Ziel verfolgt: die Aufwertung der Ressourcen vor Ort.

Die Idee, eine Reihe von Trainings vor der Arbeit für Frauen zu schaffen, um Wissen und Techniken im Zusammenhang mit der Herstellung von Baggern zu vermitteln, hat sich als erfolgreich erwiesen.

Sie sind fast alle Frauen vor Ort, ein Mehrwert für uns und für das Unternehmen, das weiterhin Möglichkeiten für die Bewohner dieser Region durch einen kontinuierlichen Fokus auf die Themen Vielfalt und Inklusion bietet.

Heute sind die neuen Kolleginnen offiziell Teil des Production-Teams geworden und haben einen modernen und innovativen Weg für Sampierana begonnen.

Wir haben beschlossen, das Projekt in einer Reihe von Interviews mit den Beteiligten zu erzählen, die auf unseren sozialen Kanälen geteilt werden.

Folgen Sie uns auf dem Kanal Youtube um die Gerüchte und Geschichten der Women> in den nächsten Monaten zu hören.