Nous avons rencontré Hira, dont la présence dans notre usine Sampierana enrichit notre département de recherche. Avec ses yeux sombres et sa voix calme, mais déterminée, Hira incarne une vision culturelle fascinante et distincte, apportant un souffle d’innovation à notre travail quotidien.
Hira est une Chercheuse sélectionnée directement par l’Université de Bologne (Unibo) pour un projet important. Forte d’un Ph.D. en Communication et Informatique, elle applique ses compétences spécialisées — initialement axées sur les véhicules intelligents — aux excavatrices, avec un accent particulier sur les modèles électriques.
Nous l’avons interviewée pour qu’elle nous parle de première main du projet qu’elle mène ici avec nous, et pour découvrir comment sa recherche de pointe façonne l’avenir de nos machines.
Comment cette aventure a-t-elle commencé ?
Je suis chercheuse et j’ai un doctorat en Communication et Informatique, j’ai donc commencé par postuler à l’Unibo. J’ai vu un projet sur le site web de l’Unibo qui était fondamentalement lié à mon domaine. Mon doctorat porte sur les Véhicules Intelligents et les véhicules qui communiquent avec les infrastructures et d’autres véhicules, comme j’ai pu le voir chez Tesla
Le projet de recherche est directement lié à mon domaine d’étude concernant les véhicules communicants (V2V/V2D) et leurs conducteurs. Cette technologie est vitale pour les excavatrices dans le secteur du terrassement, où la communication à distance est nécessaire pour soutenir les opérateurs et améliorer l’efficacité du travail.
J’ai trouvé un projet spécifique axé sur l’optimisation énergétique et l’analyse dans le secteur du terrassement. Après avoir postulé sur le site web, j’ai passé deux entretiens : un entretien technique avec le professeur et un second avec 4 à 5 personnes sur des informations plus générales. À la suite de cela, il m’a été demandé de déménager et de travailler en Italie dans l’industrie des machines de construction (telles que San Piero et CNH), car le projet nécessite une présence physique sur site et ne peut pas être géré entièrement à distance.
Pendant votre séjour ici, travaillez-vous à San Piero et fréquentez-vous également l’université ?
J’ai commencé à travailler en novembre, et mon temps est actuellement partagé entre l’Université et les usines de l’entreprise. Étant donné que mon domaine est l’Informatique et les Sciences Informatiques, la majeure partie de mon analyse de recherche peut être effectuée à distance.
Pendant votre séjour ici, travaillez-vous à San Piero et fréquentez-vous également l’université ?
Lorsque je suis à l’université, je me concentre sur la planification de mes notes de recherche. Cependant, je suis actuellement en phase de formation et je n’effectue pas encore de travail pratique sur les excavatrices, telles que les mini-excavatrices. Je suis en train d’étudier la structure des excavatrices, d’analyser les composants de sécurité et d’examiner une documentation approfondie, en particulier pour les modèles électriques.
L’objectif de cette phase de formation est de bien comprendre la structure et les paramètres clés. Nous ne passerons au travail pratique avec les excavatrices qu’une fois cette analyse fondamentale terminée.
Depuis combien de temps prévoyez-vous de rester ici ?
Je suis ravie de pouvoir enfin appliquer tout ce que j’ai étudié en recherche et en théorie à cet environnement de machines de construction.
Je prévois de rester ici pendant une longue période, car j’ai fait un changement délibéré d’une carrière de 10 ans en tant que Maître de Conférences à l’Université (2015-2025) pour rejoindre l’industrie. C’est la première étape pour changer de domaine professionnel et appliquer mes connaissances dans un contexte pratique et réel.
Quel est votre objectif personnel à Sampierana ?
“Mon objectif personnel chez Sampierana est d’appliquer mon expérience de doctorat en Communication et Véhicules au secteur du terrassement. En s’inspirant de la vision de CNH, il est possible d’étudier un système dans lequel les excavatrices communiquent entre elles et avec l’environnement, en s’inspirant également du secteur automobile (Tesla en est un exemple clair).“
Cette procédure de communication complète doit être transférée à l’industrie des machines de construction car elle est nécessaire. Conduire des excavatrices est une tâche à haut risque, rendant les conducteurs et le personnel environnant vulnérables. Par conséquent, un réseau de communication et de surveillance en temps réel est essentiel.
Actuellement, nous manquons de surveillance en temps réel des fonctionnalités réelles du véhicule (comme les mouvements du bras, les joysticks et les freins), même si nous connaissons la position GPS. Si nous devons déplacer un bras, nous avons besoin d’une confirmation à distance que le mouvement est correct. L’objectif est de voir l’image complète de la zone de travail (par exemple, via vue satellite) pour prendre de meilleures décisions opérationnelles, car le conducteur ne voit que sa partie spécifique. Cette capacité nous permettrait également de surveiller l’opérateur à distance.
Je crois que la sécurité des interconnexions est un sujet de plus en plus récurrent sur les véhicules de terrassement.
L’entretien avec Hira nous a permis de réfléchir à de nouvelles idées et à un rôle inédit des technologies dans le secteur du terrassement. Nous sommes toujours fiers d’accueillir de jeunes visages et de jeunes voix chez Sampierana, comme l’a commenté Natalia Bitencourt, HR Product Development & Quality EU:
“Cette collaboration avec l’Université de Cesena représente un investissement fondamental dans le talent et l’innovation. Pour Sampierana, miser sur les jeunes et sur les compétences d’excellence en ingénierie est la clé pour bâtir l’avenir.“
