Hira, die erste Forscherin bei Sampierana

Wir begrüßen Hira, deren Präsenz in unserem Werk Sampierana unsere Forschungsabteilung bereichert. Mit ihren dunklen Augen und einer ruhigen, aber entschlossenen Stimme verkörpert Hira eine faszinierende und einzigartige kulturelle Vision, die frischen Wind in unsere tägliche Arbeit bringt.

Hira ist eine Forscherin, die direkt von der Universität Bologna (Unibo) für ein wichtiges Projekt ausgewählt wurde. Mit einem Ph.D. in Kommunikation und Informatik wendet sie ihre Spezialkenntnisse – die ursprünglich auf intelligente Fahrzeuge ausgerichtet waren – auf Bagger an, mit besonderem Fokus auf elektrische Modelle.

Wir haben sie interviewt, um aus erster Hand von dem Projekt zu erfahren, das sie hier bei uns durchführt, und um zu entdecken, wie ihre Spitzenforschung die Zukunft unserer Maschinen gestaltet

Wie hat dieses Abenteuer für Sie begonnen?

Ich bin Forscherin und habe einen Ph.D. in Kommunikation und Informatik. Ich habe mich also bei der Unibo beworben. Ich sah ein Projekt auf der Unibo-Website, das im Grunde mit meinem Fachgebiet zusammenhing. Mein Ph.D. handelt von intelligenten Fahrzeugen und Fahrzeugen, die mit der Infrastruktur und anderen Fahrzeugen kommunizieren, wie ich es bei Tesla gesehen habe.

Das Forschungsprojekt ist direkt mit meinem Fachgebiet der kommunizierenden Fahrzeuge (V2V/V2D) und ihren Fahrern verbunden. Diese Technologie ist entscheidend für Bagger im Erdbewegungssektor, wo Fernkommunikation notwendig ist, um Bediener zu unterstützen und die Arbeitseffizienz zu verbessern.

Ich fand ein spezifisches Projekt, das sich auf Energieoptimierung und Analyse im Erdbewegungssektor konzentrierte. Nachdem ich mich auf der Website beworben hatte, absolvierte ich zwei Interviews: ein technisches Interview mit dem Professor und ein zweites mit 4–5 Personen, das allgemeinere Informationen abdeckte. Anschließend wurde ich gebeten, umzuziehen und in Italien in der Baumaschinenindustrie (wie San Piero und CNH) zu arbeiten, da das Projekt eine physische Präsenz vor Ort erfordert und nicht vollständig remote verwaltet werden kann.

Während Ihres Aufenthalts hier, arbeiten Sie in San Piero und besuchen auch die Universität?

Ich habe im November mit der Arbeit begonnen und meine Zeit ist derzeit zwischen der Universität und den Werken des Unternehmens aufgeteilt. Da mein Fachgebiet Informatik und Computer Science ist, kann der Großteil meiner Forschungsanalyse remote durchgeführt werden.

Wenn Sie mit Ihrem Team in Sampierana sind, was beinhaltet die praktische Arbeit? Arbeiten Sie mit Minibaggern?

Wenn ich an der Universität bin, liegt mein Fokus auf der Planung von Forschungsnotizen. Derzeit befinde ich mich jedoch in einer Schulungsphase und führe noch keine praktischen Arbeiten an den Baggern, wie Minibaggern, durch. Ich studiere die Struktur der Bagger, analysiere Sicherheitskomponenten und prüfe die umfangreiche Dokumentation, insbesondere für Elektromodelle.

Das Ziel dieser Schulungsphase ist es, die Struktur und die Schlüsselparameter gründlich zu verstehen. Wir werden erst nach Abschluss dieser grundlegenden Analyse zur praktischen Arbeit an den Baggern übergehen.

Wie lange planen Sie zu bleiben?

Ich freue mich darauf, endlich alles, was ich in Forschung und Theorie studiert habe, in diesem Baumaschinenumfeld anzuwenden.

Ich plane, für lange Zeit hier zu bleiben, da ich mich bewusst entschieden habe, von einer 10-jährigen Karriere als Universitätsdozentin (2015-2025) in die Industrie zu wechseln. Dies ist der erste Schritt, um mein Fachgebiet zu wechseln und mein Wissen in einem praktischen, realen Kontext anzuwenden.

Was ist Ihr persönliches Ziel in Sampierana?

“Mein persönliches Ziel bei Sampierana ist es, meine Doktoranden-Expertise in Kommunikation und Fahrzeuge auf den Erdbewegungssektor anzuwenden. Basierend auf der CNH-Sichtweise ist es möglich, ein System zu untersuchen, in dem Bagger miteinander und mit der Umgebung kommunizieren, wobei auch die Automobilindustrie (Tesla ist ein klares Beispiel) als Inspiration dient.

Diese vollständige Kommunikationsprozedur muss auf die Baumaschinenindustrie übertragen werden, weil sie notwendig ist. Das Fahren von Baggern ist eine Hochrisikotätigkeit, die Fahrer und das umliegende Personal gefährdet. Daher ist ein Netzwerk für Kommunikation und Echtzeit-Überwachung unerlässlich.

Gegenwärtig fehlt uns die Echtzeit-Überwachung der tatsächlichen Fahrzeugfunktionen (wie Armbewegungen, Joysticks und Bremsen), auch wenn wir den GPS-Standort kennen. Wenn wir einen Ausleger bewegen müssen, benötigen wir eine Fernbestätigung, dass die Bewegung korrekt ist. Das Ziel ist es, das vollständige Bild des Arbeitsbereichs (z. B. über Satellitenansicht) zu sehen, um bessere operative Entscheidungen treffen zu können, da der Fahrer nur seinen spezifischen Teil sieht. Diese Fähigkeit würde es uns auch ermöglichen, den Bediener aus der Ferne zu überwachen.

Ich glaube, dass die Sicherheit der Vernetzungen bei Erdbaumaschinen ein immer wiederkehrendes Thema ist.

Hiras Interview hat uns neue Denkanstöße und eine neue Rolle der Technologien im Erdbewegungssektor aufgezeigt. Wir sind immer stolz darauf, junge Gesichter und Stimmen bei Sampierana willkommen zu heißen, wie Natalia Bitencourt, HR Product Development & Quality EU,kommentierte:

Diese Zusammenarbeit mit der Universität Cesena stellt eine grundlegende Investition in Talent und Innovation dar. Für Sampierana ist die Fokussierung auf junge Menschen und herausragende Ingenieurkompetenzen der Schlüssel zur Gestaltung der Zukunft.”

 

Students on Board: Mattias Erfahrung bei Eurocomach.

Das zweite Zeugnis in unserer Rubrik Students on Board stammt von Mattia, einem Software Engineer bei Sampierana. Das Interview mit ihm hat uns eine Dosis Energie und Positivität vermittelt, die ihn jeden Tag bei seiner Arbeit begleitet, da er nach seinem Praktikum direkt eingestellt wurde.

Hallo Mattia, erzählen Sie uns ein bisschen von sich. Können Sie uns von Ihrem Werdegang erzählen?

Im Oktober bin ich seit einem Jahr hier. Ich wurde als Software Engineer eingestellt, nachdem ich mein Studium in Elektrotechnik und Telekommunikation abgeschlossen hatte.

Was waren Ihre anfänglichen beruflichen Ziele und wie war der Übergang vom Praktikum zur Festanstellung?

Bevor ich Sampierana-Eurocomach kannte, interessierte ich mich für den Automobilsektor und Landmaschinen. Die Gelegenheit ergab sich durch ein Seminar, das das Unternehmen an der Universität veranstaltete. Ein Praktikum ist eine Zeit, um das Unternehmen kennenzulernen, und die Arbeitsbelastung ist nicht so hoch wie in einem normalen Job, was einem ermöglicht, mehr Fragen zu stellen. Nach der Einstellung war das Hauptziel, Software, elektrisches und elektronisches Know-how intern bei Sampierana aufzubauen und es so unabhängiger von den Lieferanten zu machen.

Mattia_Students on Board_Eurocomach

Was genau machen Sie als Software Engineer?

Die Software-, Elektrik- und Elektronik-Teile wurden zuvor nicht intern verwaltet, sondern von Zulieferern. Die Idee ist, sie so zu verwalten, wie es die CNH-Gruppe tut, die ihre eigenen Systeme und Prozesse hat. Im Moment kümmern wir uns um den Service und die Unterstützung bei der Validierung bestehender Produkte, aber in Zukunft ist es das Ziel, mit der Entwicklung von Software für neue Projekte zu beginnen. Dies betrifft alle Bagger, nicht nur die elektrischen.

Was haben Sie auf diesem beruflichen Weg unerwartet gelernt?

Ich habe die Architektur der Maschinen gelernt und wie die Beschaffungs- und Auswahlprozesse für Komponenten verwaltet werden. Das war für mich der interessanteste Aspekt. Ich hatte auch die Gelegenheit zu sehen, wie ein Produkt durch Verfahren und Tests validiert wird. Auf der Ebene des Universitätsstudiums hätte ich nie erwartet, im Bereich der Bagger zu landen, aber wenn man mich vor zwei Jahren gefragt hätte, hätte ich wahrscheinlich geantwortet, dass es mir gefallen würde. Ich habe entdeckt, dass das Studium mir die Grundlagen gegeben hat, um die Bereiche zu verstehen, in denen sich die Elektronik entwickelt.

Wie war die Unterstützung durch das Unternehmen während Ihres Praktikums?

Während des Praktikums wurde mir klar, dass es in meinem Bereich keine spezifische Bezugsperson gab. Dennoch erhielt ich Unterstützung von einem Kollegen aus dem technischen Büro und dem Projektmanager. Als mein jetziger Vorgesetzter, Nicolò Rossi, kam, änderte sich der Ansatz, und auch wenn manchmal Ressourcen fehlen, arbeiten wir daran, sie wiederzubeschaffen.

Mattia_Students on Board_Eurocomach_escavatore

Was ist das Interessanteste oder Schönste, das Sie bisher gelernt haben, das Sie vielleicht nicht erwartet haben?

Das Interessanteste ist wahrscheinlich, wie ein Produkt validiert wird. All die Verfahren, die durchgeführt und umgesetzt werden, um zu überprüfen, ob ein bereits entworfenes und gebautes, aber noch nicht vom Unternehmen in Produktion genommenes Produkt von ausreichender Qualität ist oder die Konstruktionsspezifikationen durch die verschiedenen Tests, die an den Produkten durchgeführt werden, erfüllt – dieser Aspekt ist für mich sehr interessant.

Der Mehrwert von Frauen: Patrizias Geschichte

Es war mehr oder weniger diese Zeit des Jahres, April-Mai, und das Jahr war 1995. Ich hatte das Gymnasium beendet und arbeitete in einer Firma in Cesena, aber ich fühlte mich nicht zufrieden. In diesem Moment erfuhr ich, dass hier bei Sampierana eine Rezeptionskraft gesucht wurde. Ich kannte die Firma, weil ich in dieser Gegend aufgewachsen bin. Als ich mich vorstellte, fragten sie mich, ob ich ein wenig Sprachen sprechen würde, hauptsächlich Englisch und Französisch. Sampierana war damals ein Unternehmen mit 30 Mitarbeitern, und ich, frisch vom Gymnasium, sagte sofort ja

Wie hat Ihr Arbeitsabenteuer bei Sampierana begonnen?

Es war mehr oder weniger diese Zeit des Jahres, April-Mai, und das Jahr war 1995. Ich hatte das Gymnasium beendet und arbeitete in einer Firma in Cesena, aber ich fühlte mich nicht zufrieden. In diesem Moment erfuhr ich, dass hier bei Sampierana eine Rezeptionskraft gesucht wurde.

Ich kannte die Firma, weil ich in dieser Gegend aufgewachsen bin. Als ich mich vorstellte, fragten sie mich, ob ich ein wenig Sprachen sprechen würde, hauptsächlich Englisch und Französisch. Sampierana war damals ein Unternehmen mit 30 Mitarbeitern, und ich, frisch vom Gymnasium, sagte sofort ja

Doch nach wenigen Monaten bekam ich die Gelegenheit, etwas anderes zu tun, nämlich mit Kunden in Kontakt zu treten.

Und so begann mein kommerzielles Abenteuer bei Sampierana.

Anfangs war ich für die Auftragsabwicklung für den italienischen Markt zuständig, mit einigen zaghaften Ansätzen auf dem Exportmarkt, hauptsächlich im Zusammenhang mit Messekontakten in den Nachbarländern (Frankreich, Spanien), immer im kommerziellen Bereich.

Zuerst dachte ich nicht, dass ich bleiben würde; ich dachte, ich würde die Universität besuchen, dass es eine vorübergehende Erfahrung sei, doch der Kontakt mit den Kunden begeisterte mich sofort, und hier bin ich immer noch.

Wann haben Sie angefangen, in Ihrer Rolle als internationale Vertriebsmitarbeiterin für Eurocomach zu reisen?

Der Wendepunkt kam nach vielen Jahren der Backoffice-Arbeit und hauptsächlich mit der Krise von 2009. In diesem Jahr geriet der italienische Markt in eine Krise, wir versuchten, unseren Aktionsradius über die Halbinsel hinaus zu verlagern, und suchten überall nach Arbeitsmöglichkeiten. Wir sind sogar nach Australien und Neuseeland gereist. Es war unerlässlich, den Aktionsradius zu erweitern, um weiterzuarbeiten und zu wachsen, wie wir es bis dahin getan hatten.

Als Sie anfingen, waren Sie eine der wenigen weiblichen Personen im Unternehmen?

Ja, damals waren wir wenige. Für kaufmännische Rollen wurden meist männliche Personen gesucht. Die Erdbewegungsbranche besteht ja hauptsächlich aus Männern. Das bedeutet aber nicht, dass es keinen Spielraum für Frauen gibt, die sich behaupten wollen. Potenzielle Kunden waren anfangs vielleicht etwas misstrauisch;

wenn man eine Frau ist, neigen sie dazu, einen ständig auf die Probe zu stellen, und man muss sich das Vertrauen erst verdienen. Das einmal gewonnene Vertrauen muss man dann im Laufe der Zeit aufrechterhalten, und dafür sind Präzision und Reaktionsfähigkeit – vielleicht eher weibliche Eigenschaften –, die meine Kunden anerkennen und schätzen, absolut unerlässlich.

Was ist deiner Meinung nach die größte Errungenschaft bei all dem?

Wenn sie dich um Rat fragen, bedeutet das, dass du zu einem Bezugspunkt geworden bist.

Eine obligatorische Frage: Wie hast du die Minibagger kennengelernt?

Damals fuhr ich zum Testgelände in der Nähe des Unternehmens, schaltete die Maschine ein und hatte Spaß daran, die verschiedenen Steuerungen zu bedienen. Ich glaube, das hat mir geholfen: die Neugier, das ‘Warum’ der Dinge zu verstehen und der tägliche, direkte Austausch mit dem Kunden. Damals fuhr ich zum Testgelände in der Nähe des Unternehmens, schaltete die Maschine ein und hatte Spaß daran, die verschiedenen Steuerungen zu bedienen.

Ich glaube, das hat mir geholfen: die Neugier, das ‘Warum’ der Dinge zu verstehen und der tägliche, direkte Austausch mit dem Kunden.

Glauben Sie, dass heute, mit mehr Informationen zur Verfügung, diejenigen, die sich den Maschinen nähern – sowohl Vertriebsleute als auch Techniker – weniger geneigt sind, sie selbst auszuprobieren

Ja, heute gibt es wirklich eine andere Art, die Dinge zu sehen. Ich bleibe bei meiner Meinung: Dinge selbst anzufassen, lässt sie einen besser verstehen. Ich würde gerne sehen, wie junge Leute über das reine Sitzen vor dem Bildschirm hinausgehen, vielleicht sehen, wie sie versuchen, die berühmten AUX, von denen immer gesprochen wird, selbst zu testen

Erinnern Sie sich, wann Sampierana mit der Produktion von Minibaggern begann?

Als Eurocomach gegründet wurde, stellte es keine Bagger her, sondern knickgelenkte Baggerlader, ein Produkt, das im Laufe der Zeit immer weniger gefragt war. Für Bagger und Skid-Steer-Lader (oder Skids) kauften wir anfangs von japanischen oder koreanischen Herstellern.

Diese Maschinen entsprachen jedoch nicht den Merkmalen des italienischen und europäischen Marktes.Während einer Besprechung kam die Idee auf: Warum stellen wir unsere Minibagger nicht selbst her? Wir versuchten, ein erstes 5-Tonnen-Modell zu entwerfen. Das erste vollständig bei Sampierana entwickelte und produzierte Eurocomach Minibagger-Modell war das Modell ES500ZT; der Projektleiter war Ingenieur Giuseppe Fabbri, und die Maschine wurde im Oktober 2004 auf einer wichtigen Branchenmesse, der SAIE in Bologna, vorgestellt.

SAIE Bologna Eurocomach

Und war das die erste, die Sie verkauft haben?

Ja, es war die erste, die vollständig von uns hergestellt wurde, und es war eine wunderschöne, gut gemachte, leistungsstarke Maschine, die uns viel Zufriedenheit bereitet hat.

Diese erste Einheit sollte uns zeigen, ob wir auf dem richtigen Weg waren. Der Eindruck war sehr positiv, und von da an verstanden wir, dass wir uns immer mit der Idee auf den Markt wagen konnten, in der Kompaktlinie zu bleiben, und dass wir mehr in Minibagger als in Baggerlader investieren sollten.

Welche Eurocomach-Produkte sind Ihrer Meinung nach heute die stärksten?

Der Markt befindet sich in einem besonderen Moment, aber meiner Meinung nach hat die Palette der kleinen Minibagger von 1 bis 2 Tonnen mehr Potenzial und entspricht besser den Marktanforderungen, und dann habe ich weiterhin großes Vertrauen in die Dreifachausleger, in die TRs; wenn Sie dem Kunden die Gültigkeit des Produkts klarmachen können, gibt es keine Konkurrenz.

Auch für die 8-10 TON Minibagger mit der neuen Elektronik war die Resonanz positiv.

Wie viele Jahre arbeiten Sie schon bei Sampierana?

Ich bin seit 30 Jahren bei Sampierana.

Wenn Sie etwas Neues in Ihrer Zukunft bei Sampierana erwarten würden, was würden Sie erwarten?

Meiner Meinung nach hat Sampierana als Unternehmen wichtiges Potenzial und Eigenschaften, um viele Jahre lang weiter zu produzieren. Dank CNH wurden die Linien verstärkt, und alles ist so gut organisiert, dass ich eine große Produktionskapazität sehe; es ist klar, dass die Maschinen jedoch verkauft werden müssen, und hier gibt es viel zu tun, die Konkurrenz ist gnadenlos.

Patrizia Sampierana Peter Garrit

Bevor Sie in Rente gehen, wären Sie froh, eine weitere Patrizia bei Sampierana zu sehen?

Ich wäre überglücklich, wenn sich einige der Mädchen in den Vertrieb wagen würden. Ich verstehe auch, dass es nicht einfach ist, da die klassische kaufmännische Rolle erfordert, dass man unterwegs ist, reist, und das kann schwierig mit dem Familienleben zu vereinbaren sein. Manchmal reicht es jedoch, einen ersten, fast zufälligen Versuch zu machen, wie es bei mir der Fall war, und alles kann passieren!

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Die Kette des Wissens: das neue Frauenprojekt von Sampierana

Die Kette des Wissens ist das neue Projekt, das bei Sampierana entstanden ist und Frauen sowie ihre Fähigkeit, Wissen zu vermitteln, in den Mittelpunkt stellt. Tatsächlich entstand die Geschichte dieses Projekts aus einer breiteren Idee, die sich dann teilweise in einer anderen Form entwickelte.

Alles begann im April 2025, als wir eine kurze Academy starteten, die den neuen Mitarbeitern von Sampierana einen einführenden Schulungsweg ermöglichte, bevor sie direkt am Arbeitsplatz begannen.

Die Academy war wie folgt strukturiert:

  • Planung eines halbtägigen Assessments zur Bewertung von dreizehn Kandidaten, die Gruppenübungen, praktische Tests und Einzelinterviews absolvieren.
  • Auswahl von acht Kandidaten, die für die Teilnahme an einem 3-tägigen Vorschulungskurs ausgewählt wurden.

Der Schulungskurs hatte drei spezifische Schwerpunkte:

  • Spezifische technische Schulung, durchgeführt von Mariani Nicolas, unserem technischen Trainer.
  • Sicherheitsschulung
  • Herzlich willkommen an Bord und passives On-the-Job-Shadowing, bei dem jedem Mitarbeiter ein Buddy/Tutor zugewiesen wurde.

Training Women

Die acht ausgewählten Kandidaten umfassten fünf Männer und drei Frauen, und genau letztere waren die ersten Protagonistinnen des Projekts.

Der Titel “Kette des Wissens” soll die Weitergabe von Wissen und Erfahrungen zwischen den Frauen, die im Unternehmen arbeiten, repräsentieren.

Die Idee ist, eine Kette von Menschen zu schaffen, wobei jede Frau mit der vorherigen und der nachfolgenden verbunden ist, was die Weitergabe von Wissen symbolisiert.


Sampierana Progetto Donne

Die Projektziele zielen darauf ab, das zwischen Frauen weitergegebene Wissen und die Erfahrungen hervorzuheben und ihre Rolle sowie ihre Bedeutung im mechanischen Sektor zu betonen.

Im Mittelpunkt steht weiterhin der Wunsch und Wille, ein Gemeinschaftsgefühl unter den Frauen zu schaffen, die im Unternehmen arbeiten.

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Piernicolò und die Welt der Ersatzteile

Wir sind ein Unternehmen im Unternehmen, ich glaube, es ist richtig, uns als eine Art Erste Hilfe zu bezeichnen, die den Händlern zur Verfügung steht, die uns kontaktieren.

Das Gebäude der Kantine verbirgt auch einen Teil der Büros der Marke Sampierana, vielleicht diejenigen, die normalerweise weniger beachtet werden oder die man manchmal leichter vergisst. Aber direkt hinter einer dieser Türen gibt es andere Gesichter, andere Geschichten und andere fleißige Hände, die der Sampierana-Ersatzteile.

Heute geben wir ihnen Raum und insbesondere einem Namen, dem von Piernicolò, der seit 2019 bei Sampierana arbeitet.

Von Sizilien nach San Piero. Wie hat dein Abenteuer bei Sampierana begonnen?

Mein Abenteuer bei Sampierana begann am 22. Mai 2019. Ich habe unerwartet als Arbeiter angefangen, dank eines Treffens in meiner Schule mit den Gründern von Sampierana, die zu Besuch waren, um neues Personal auszuwählen.Nach den persönlichen Gesprächen, die glücklicherweise positiv verliefen, wurde ich kontaktiert. Anfangs war ich zögerlich, weil ich das Fach Literatur an der Universität gewählt hatte und dort sehr gute Ergebnisse erzielte, aber als der Anruf kam, beschloss ich zu gehen.

Sobald ich in die Unternehmenswelt eingetreten war, begeisterte ich mich Tag für Tag für Sampierana, seine Produkte und auch die Menschen. Seit dem 26. September 2022 arbeite ich im Ersatzteilteam.

Erzähl uns etwas mehr über das Ersatzteilteam. Wann kommt euer Team während des Kaufprozesses oder einer einfachen Anfrage des Kunden ins Spiel?

Laufe der Jahre wurde auf Initiative der Branchenexperten ein Ersatzteilportal entwickelt, weil die telefonische oder E-Mail-basierte Auftragsbearbeitung obsolet geworden war (früher, als Bestellungen telefonisch entgegengenommen wurden, organisierte man alle Phasen: Einkauf, Verwaltung, Verpackung, Versand) sowohl auf “praktischer” als auch auf dokumentarischer/verwaltungstechnischer Ebene.

Die Entwicklung des Ersatzteilportals erfolgte nach einer umfangreichen koordinierten Arbeit mit einigen Kollegen aus der technischen Abteilung und der IT-Abteilung. Bis heute ist das Ersatzteilportal eine bewährte Realität und wird kontinuierlich weiterentwickelt.

Das Team, das sich eben aus Angestellten und Arbeitern zusammensetzt, durchläuft alle Phasen wie ein kleines Unternehmen: Einkauf, Lagerverwaltung, Auftrags-/Bestandsverwaltung, Versand und Fakturierung in nahezu vollständiger Autonomie.

Wenn der Kunde eine Bestellung aufgibt, wird diese zunächst von uns überwacht und autorisiert, danach kann unser Lagerarbeiter sie bereits auf dem Handheld sehen und sie unter Berücksichtigung der Lagerorte und Bestände bis zur Verpackung bearbeiten.

Das Team wickelt durchschnittlich über 15.000 Sendungen pro Jahr ab, zwischen Verkäufen und Garantiefällen.Dies führt zu einem unverzichtbaren Service für über 300 Eurocomach-Händler weltweit, die normalerweise innerhalb von 24/48 Stunden nach Auftragsbestätigung bedient werden können.

Auch für den gesamten CNH-Markt, der eng mit unserem Lager für die Versorgung ihrer Lagerbestände in Modena verbunden ist, und nicht selten für Sendungen in die USA.

Hattet ihr in den letzten Monaten einen Rückgang der Anfragen?

Wenn die Maschinenverkäufe zurückgehen, werden Ersatzteile noch unverzichtbarer als sie es ohnehin schon sind. Wir sind eine Art Erste Hilfe in unserer Welt.

Wie viele Leute arbeiten in eurem Team?

Insgesamt sind wir fünf. Da ist Alessandro, der neben seiner Funktion als Abteilungsleiter alle Bestellungen aus dem Web verwaltet; Nicola, der die Einkäufe verwaltet; und ich, der sich um alles kümmert, was den Kundensupport betrifft, also streng genommen den Vertrieb. Letizia, die Alessandro unterstützt und die komplexen CNH-Dynamiken verfolgt.

Dann sind da unsere Lagerarbeiter: Matteo, Arianna, Edgar, Antonio, Francesca und Luca (der zwischen uns und den Anbaugeräten pendelt).

Habt ihr KPIs als Team, wie wird eure Arbeit gemessen?

Alles basiert auf dem Hier und Jetzt, wir handeln auf der Grundlage der täglichen Anfragen.

Bietet ihr dem Kunden auch Beratung an, wenn er ein Ersatzteil anfordert?

Normalerweise kann der Kunde die Bestellung selbstständig aufgeben, aber meine Rolle umfasst auch dies.

Wie erfolgt der Kontakt zwischen euch und dem Kunden, der ein Ersatzteil benötigt? Wenn es beispielsweise ein Problem auf dem Portal gibt, wer bietet Unterstützung?

Für alle verkaufsbezogenen Anliegen bleibe ich der Ansprechpartner für unsere Händler weltweit. Im Moment gibt es keinen direkten Kontakt von mir auf dem Portal, aber wissen Sie, jetzt, wo ich darüber nachdenke, ist das keine schlechte Idee? Bisher rufen sie die Telefonzentrale an oder senden eine E-Mail an infosampierana@cnh.com, und dann leiten sie meinen Kontakt weiter oder er wird mir sofort weitergeleitet.

Also arbeitet ihr auch viel mit dem After-Sales-Team zusammen?

Absolut! Wir wickeln alle ihre Sendungen ab; die Zusammenarbeit ist von absoluter Synergie geprägt. Wie Henry Ford sagte: „Das erste Auto verkauft die Verkaufsabteilung, die anderen ‚verkauft‘ der Kundendienst.“ Ich möchte die Arbeit unserer Vertriebsmitarbeiter nicht schmälern, sondern lediglich unsere hervorheben, um das klarzustellen!

Du hast uns erzählt, dass du dich an der Fakultät für Literatur eingeschrieben hattest, aber als du in die Welt von Sampierana eingetreten bist, konntest du dich weiterbilden und deinen Weg finden. Welche Fähigkeiten sind für diejenigen erforderlich, die sich dem Ersatzteilsektor nähern möchten?

Ideal wäre es, die Maschinen bereits zu kennen oder zumindest eine allgemeine Vorstellung davon zu haben, streng genommen bezogen auf meine Tätigkeit. Was unser Team betrifft, so haben wir gezeigt, dass die erforderlichen Kompetenzen vielfältig sind und jeder von uns seinen Beitrag leisten kann, auch ohne Vorkenntnisse; wichtig ist, flexibel, dynamisch und teamfähig zu sein.

Wir verabschieden uns von Piernicolò mit dem Versprechen, öfter an die Tür des Ersatzteilteams zu klopfen, manchmal reichen ein paar Schritte mehr aus, um die „physischen“ Entfernungen von einem Büro zum anderen zu verkürzen.

Milaydis Eurocomach

Der technische Support von Eurocomach: Der Wachstumspfad von Milaydis

An der Strandpromenade von Cannes gibt es viel Verkehr, wie es oft zwischen dem 14. und 25. Mai passiert, wenn das Filmfestival beginnt. Unter den Autos in der Warteschlange, die aus der Ferne verbunden sind, befindet sich Milaydis, der mit dem After Sales-Team von Eurocomach nach Frankreich reist, um uns von seiner Arbeit und seinem Leben im Unternehmen zu erzählen.

Milaydis Cabrera Eurocomach testimonials

Wie begann das Sampierana-Erlebnis?

Kurz nach meinem Studium, bei Juni 2022, während ich in San Marino arbeitete. Meine Adresse von Bachelor war Recht, Tribut und Wirtschaft und ich war im Bereich Finanzen und Administration im Unternehmen tätig. Als ich den Anruf erhielt, um Sampierana zu betreten, dachte ich, dass dies die Gelegenheit war, nach Hause nach San Piero zurückzukehren. Zuerst trat ich in die Verwaltung ein, dann öffneten sich nach kurzer Zeit andere Türen.

Sie meinen die Möglichkeit, dem After Sales Team beizutreten?

Ja genau. Gianni, Teamleiter After Sales, suchte kurz nach meiner Ankunft im Unternehmen Mitarbeiter, die mehrere Sprachen sprechen konnten. Ich hatte zwölf Jahre lang in Hotels in der Romagna gearbeitet und Französisch, Englisch und lateinamerikanische Sprachen geübt. Ich habe die Möglichkeit sofort erkannt und von dort aus weitere eröffnet: Mit dieser Rolle kann ich viel auch ins Ausland reisen, und das ist einer der Aspekte, die ich an meiner Arbeit am meisten liebe. Wie die Möglichkeit, immer etwas Neues zu lernen.

Lassen Sie uns darüber sprechen. Was motiviert Sie, sich jeden Tag für die technische Arbeit des After Sales zu begeistern?

Ich wollte schon immer einen dynamischen Job und fand ihn hier. Es geht nicht nur ums Reisen, sondern auch darum, mit den Clients in Kontakt zu bleibeni. In der Administration passiert das nicht, Sie haben mehr zu tun als nur mit den Nummern, während in unserem Team der Kontakt und die Unterstützung des Kunden von entscheidender Bedeutung sind.

Ihre Ausbildung und auch Ihre bisherigen Arbeitserfahrungen waren jedoch nicht mit der Welt der Bagger verbunden. Wie haben Sie Ihr Training aufgebaut?

Vor allem danke an Gianni, mein Manager. Ich habe Motorschulungen absolviert, insbesondere Yanmar und Kubota, die unsere Motoren sind. Die Geschäftswelt, also die Funktionen der Maschinen, ihr Potenzial entsprechend den Bedürfnissen des Kunden, habe ich vor Ort vertieft, den anderen im Team gefolgt und alles in die Praxis umgesetzt, wenn der direkte Kontakt mit dem Kunden besteht. Für die technischeren Kenntnisse der Maschinen war ich am Anfang Autodidakt und die Hilfe von Maria Laura, die erste von uns, die dem Team beitrat, war sehr wichtig.

Was war der schwierigste Teil dieser Weiterbildung?

Diese Kenntnisse können vom Italienischen in andere Sprachen übertragen werden, insbesondere Englisch, Französisch, Spanisch. Seit kurzem verfolge ich auch Nordeuropa mit Dänemark, Schweden und Polen und deshalb ist Englisch immer die Referenzsprache.

Das After Sales Team kümmert sich um den technischen Support, aber auch um die Weiterbildung zu Eurocomach-Modellen mit Händlerkursen. Sind Sie an dieser Schulung beteiligt?

Die Kurse helfen mir, genau das zu verbessern, worüber ich vorher gesprochen habe, nämlich das der Sprachen. Im Moment ist Nicolas hier in San Piero für das Training in italienischer Sprache und ich für die Übersetzung der Inhalte in Echtzeit ins Französische zuständig. Für mich ist es ein Fitnessstudio, sowohl um den Wortschatz zu erweitern als auch um mehr über die Komponenten der Maschinen zu lernen, einschließlich der neuesten Modelle.

Milaydis Eurocomach

Ihr Team besteht vorwiegend aus Frauen. Haben Sie jemals Probleme damit, dass Händler Ihnen zuhören?

Ich persönlich habe noch nie erlebt, dass ich eine Frau in einem technischen Bereich wie diesem bin. Wichtig ist, dass Sie sich durchsetzen und Ihre Kompetenzen geltend machen. Seit acht Monaten bin ich als Gewerkschaftsvertreterin der Arbeitnehmer und als Vertreterin der Sicherheit der Arbeitnehmer gewählt worden. Die Erfahrung im technischen Support war entscheidend, um zu lernen, wie man “zuhört”.

Letzte Frage. Sie sind vor allem Frauen im After Sales, in einem technischen Bereich, in einem Dorf, San Piero in Bagno, klein in den Apenninen. Es scheint ein wenig wie eine eigene Welt. Haben Sie schon einmal darüber nachgedacht?

Ja, es ist eine Welt für sich. Oft kommen wir mit Menschen in Kontakt, die die Welt von der Schweiz bis nach Las Vegas bereisen. Auch ich möchte dank meiner Arbeit und dem CNH-Netzwerk, dem wir beigetreten sind, weiter reisen.

Aber ich bestätige: Es ist eine schöne Realität, die wir in San Piero haben und um sie zu erhalten, müssen wir weiterhin auf die Qualität unserer Produkte setzen.

GDG Eurocomach

Eurocomachs Stimme: Die Geschichte unseres Händlers #GDG

Unsere Händler sind die Stimme von Eurocomach. Wir haben uns auf den Weg gemacht, um ihre Geschichten zu sammeln, beginnend in Brandizzo, wo wir Dario, den Inhaber von GDG srl, getroffen haben. GDG srl ist spezialisiert auf den Verkauf und Service von Baumaschinen und seit 2019 einer unserer Top-Händler, der dazu beigetragen hat, Eurocomach in der Region Turin bekannter zu machen.

Die Begegnung mit Eurocomach.

Im Sommer 2019 lernte ich Eurocomach auf einer Geschäftsreise nach Deutschland kennen. Damals verkaufte ich viele Maschinen der Konkurrenz, war aber auf der Suche nach einem Top-Produkt in der Kompaktklasse.”

Ein Detail sticht Dario besonders ins Auge: Der deutsche Markt, der deutlich anspruchsvoller ist als der italienische, scheint die Qualität von Eurocomach genau zu kennen.

Mich hat besonders beeindruckt, dass die Maschinen in Deutschland deutlich weiter verbreitet sind als hier in Italien. Der deutsche Markt ist sehr anspruchsvoll und verlangt hohe Standards. Daraus habe ich geschlossen, dass die Maschinen wirklich Spitzenklasse sind.”

Stärken

Die Entdeckung der Maschinen und ihrer Stärken hat es GDG ermöglicht, seinen Kunden ein qualitativ hochwertiges und innovatives Produkt wie den 90ZT anzubieten. Zahlreiche Modelle dieses Typs sind im Einsatz und es wurden nur minimale Probleme festgestellt.

Wir haben Dario gefragt, was seiner Meinung nach die Stärken der Eurocomach-Maschinen sind.

Kompaktheit, Kraft, Konstruktionsmerkmale, Qualität und modernste Technologien” sind die Schlüsselwörter, die GDG dazu bewogen haben, auf unsere Marke zu setzen.

Kundenfeedback

Um Eurocomach bekannt zu machen, verfolgte Dario die Strategie, sich auf ““Kunden zu konzentrieren, denen bereits Primärmarken verkauft worden waren. Wir haben beschlossen, es bei Kunden zu versuchen, die bereits an diese fortschrittlichen Maschinen gewöhnt waren. Die Kunden fungierten als unsere Verkäufer, und nachdem die ersten wichtigen Maschinen verkauft wurden, verkauften sich auch die anderen.”

Dario ci ha aperto le porte del suo concessionario e ci ha reso orgogliosi del rapporto costruito in questi anni. In attesa di far visita ad altri dealer, se volete ascoltare l’intervista completa, seguiteci sul nostro canale Youtube