Hira: première chercheuse au sein de Sampierana

Nous avons rencontré Hira, dont la présence dans notre usine Sampierana enrichit notre département de recherche. Avec ses yeux sombres et sa voix calme, mais déterminée, Hira incarne une vision culturelle fascinante et distincte, apportant un souffle d’innovation à notre travail quotidien.

Hira est une Chercheuse sélectionnée directement par l’Université de Bologne (Unibo) pour un projet important. Forte d’un Ph.D. en Communication et Informatique, elle applique ses compétences spécialisées — initialement axées sur les véhicules intelligents — aux excavatrices, avec un accent particulier sur les modèles électriques.

Nous l’avons interviewée pour qu’elle nous parle de première main du projet qu’elle mène ici avec nous, et pour découvrir comment sa recherche de pointe façonne l’avenir de nos machines.

Comment cette aventure a-t-elle commencé ?

Je suis chercheuse et j’ai un doctorat en Communication et Informatique, j’ai donc commencé par postuler à l’Unibo. J’ai vu un projet sur le site web de l’Unibo qui était fondamentalement lié à mon domaine. Mon doctorat porte sur les Véhicules Intelligents et les véhicules qui communiquent avec les infrastructures et d’autres véhicules, comme j’ai pu le voir chez Tesla

Le projet de recherche est directement lié à mon domaine d’étude concernant les véhicules communicants (V2V/V2D) et leurs conducteurs. Cette technologie est vitale pour les excavatrices dans le secteur du terrassement, où la communication à distance est nécessaire pour soutenir les opérateurs et améliorer l’efficacité du travail.

J’ai trouvé un projet spécifique axé sur l’optimisation énergétique et l’analyse dans le secteur du terrassement. Après avoir postulé sur le site web, j’ai passé deux entretiens : un entretien technique avec le professeur et un second avec 4 à 5 personnes sur des informations plus générales. À la suite de cela, il m’a été demandé de déménager et de travailler en Italie dans l’industrie des machines de construction (telles que San Piero et CNH), car le projet nécessite une présence physique sur site et ne peut pas être géré entièrement à distance.

Pendant votre séjour ici, travaillez-vous à San Piero et fréquentez-vous également l’université ?

J’ai commencé à travailler en novembre, et mon temps est actuellement partagé entre l’Université et les usines de l’entreprise. Étant donné que mon domaine est l’Informatique et les Sciences Informatiques, la majeure partie de mon analyse de recherche peut être effectuée à distance.

Pendant votre séjour ici, travaillez-vous à San Piero et fréquentez-vous également l’université ?

Lorsque je suis à l’université, je me concentre sur la planification de mes notes de recherche. Cependant, je suis actuellement en phase de formation et je n’effectue pas encore de travail pratique sur les excavatrices, telles que les mini-excavatrices. Je suis en train d’étudier la structure des excavatrices, d’analyser les composants de sécurité et d’examiner une documentation approfondie, en particulier pour les modèles électriques.

L’objectif de cette phase de formation est de bien comprendre la structure et les paramètres clés. Nous ne passerons au travail pratique avec les excavatrices qu’une fois cette analyse fondamentale terminée.

Depuis combien de temps prévoyez-vous de rester ici ?

Je suis ravie de pouvoir enfin appliquer tout ce que j’ai étudié en recherche et en théorie à cet environnement de machines de construction.

Je prévois de rester ici pendant une longue période, car j’ai fait un changement délibéré d’une carrière de 10 ans en tant que Maître de Conférences à l’Université (2015-2025) pour rejoindre l’industrie. C’est la première étape pour changer de domaine professionnel et appliquer mes connaissances dans un contexte pratique et réel.

Quel est votre objectif personnel à Sampierana ?

Mon objectif personnel chez Sampierana est d’appliquer mon expérience de doctorat en Communication et Véhicules au secteur du terrassement. En s’inspirant de la vision de CNH, il est possible d’étudier un système dans lequel les excavatrices communiquent entre elles et avec l’environnement, en s’inspirant également du secteur automobile (Tesla en est un exemple clair).

Cette procédure de communication complète doit être transférée à l’industrie des machines de construction car elle est nécessaire. Conduire des excavatrices est une tâche à haut risque, rendant les conducteurs et le personnel environnant vulnérables. Par conséquent, un réseau de communication et de surveillance en temps réel est essentiel.

Actuellement, nous manquons de surveillance en temps réel des fonctionnalités réelles du véhicule (comme les mouvements du bras, les joysticks et les freins), même si nous connaissons la position GPS. Si nous devons déplacer un bras, nous avons besoin d’une confirmation à distance que le mouvement est correct. L’objectif est de voir l’image complète de la zone de travail (par exemple, via vue satellite) pour prendre de meilleures décisions opérationnelles, car le conducteur ne voit que sa partie spécifique. Cette capacité nous permettrait également de surveiller l’opérateur à distance.

Je crois que la sécurité des interconnexions est un sujet de plus en plus récurrent sur les véhicules de terrassement.

L’entretien avec Hira nous a permis de réfléchir à de nouvelles idées et à un rôle inédit des technologies dans le secteur du terrassement. Nous sommes toujours fiers d’accueillir de jeunes visages et de jeunes voix chez Sampierana, comme l’a commenté Natalia Bitencourt, HR Product Development & Quality EU:

Cette collaboration avec l’Université de Cesena représente un investissement fondamental dans le talent et l’innovation. Pour Sampierana, miser sur les jeunes et sur les compétences d’excellence en ingénierie est la clé pour bâtir l’avenir.

 

Students on Board : l’expérience de Mattia chez Eurocomach

Le deuxième témoignage de notre rubrique Students on Board est celui de Mattia, ingénieur logiciel chez Sampierana. L’interviewer nous a transmis une énergie et une positivité qui l’accompagnent chaque jour dans son travail, car il a été directement embauché après son stage.

Bonjour Mattia, parlez-nous un peu de vous. Pouvez-vous nous raconter votre parcours ?

À octobre, cela fera un an que je suis ici. J’ai été embauché en tant qu’ingénieur logiciel, après un cursus d’études en ingénierie électronique et des télécommunications.

Quels ont été vos objectifs professionnels initiaux et comment s’est passée la transition du stage à l’embauche ?

Avant de connaître Sampierana-Eurocomach, je m’intéressais au secteur automobile et aux machines agricoles. L’opportunité s’est présentée par le biais d’un séminaire organisé par l’entreprise à l’université. Le stage est un moment pour apprendre à connaître l’entreprise, et la charge de travail n’est pas aussi excessive que dans un emploi normal, ce qui vous permet de poser plus de questions. Après l’embauche, l’objectif principal a été d’apporter le savoir-faire en logiciel, en électricité et en électronique au sein de Sampierana, la rendant plus autonome vis-à-vis des fournisseurs.

Mattia_Students on Board_Eurocomach

Que faites-vous exactement en tant qu’ingénieur logiciel ?

La partie logicielle, électrique et électronique n’était auparavant pas gérée en interne, mais par l’intermédiaire de fournisseurs. L’idée est de la gérer comme le fait le groupe CNH, qui a ses propres systèmes et processus. Pour le moment, nous nous occupons de la partie service et support à la validation des produits existants, mais à l’avenir, l’objectif est de commencer à développer des logiciels pour de nouveaux projets. Cela concerne toutes les pelles mécaniques, pas seulement les électriques.

Qu’avez-vous appris de manière inattendue au cours de ce parcours professionnel ?

J’ai appris l’architecture des machines et la manière dont les processus d’approvisionnement et de sélection des composants sont gérés. C’était l’aspect le plus intéressant pour moi. J’ai également eu l’opportunité de voir comment un produit est validé, à travers des procédures et des tests. Au niveau des études universitaires, je ne m’attendais jamais à finir dans le domaine des pelles mécaniques, mais si on me l’avait demandé il y a deux ans, j’aurais probablement répondu que cela m’aurait plu. J’ai découvert que mes études m’ont donné les bases pour comprendre les domaines dans lesquels l’électronique se développe.

Quel a été le soutien de l’entreprise pendant votre stage ?

Pendant le stage, je me suis rendu compte qu’il n’y avait pas de personne de référence spécifique dans mon domaine. Cependant, j’ai eu le soutien d’un jeune homme du bureau technique et du chef de projet. Quand mon responsable actuel, Nicolò Rossi, est arrivé, l’approche a changé et même si les ressources manquent parfois, on travaille pour les récupérer.

Mattia_Students on Board_Eurocomach_escavatore

Quelle est la chose la plus intéressante ou la plus belle que vous ayez apprise jusqu’à présent et à laquelle vous ne vous attendiez pas ?

La cosa più interessante è probabilmente quella di come viene validato un prodotto. Tutte le procedure che vengono fatte e attuate per verificare se un prodotto già progettato e costruito, ma non ancora messo in produzione dall’azienda è abbastanza di qualità o segue le specifiche costruttive attraverso i vari test che vengono fatti ai prodotti, questo aspetto è molto interessante per me.

La valeur ajoutée des femmes : le témoignage de Patrizia

Il y a de nombreux visages féminins chez Sampierana, et cela en soi est une source de fierté pour nous. Il y en a cependant un qui se distingue parmi toutes, peut-être en raison de son rôle commercial ou peut-être parce que, lorsque Patrizia parle d’excavatrices, elle parvient à les expliquer avec une simplicité et un enthousiasme désarmants. Il nous a fallu deux ans pour la convaincre, mais nous avons finalement réussi à l’interviewer et à découvrir quand tout a commencé.

Comment a commencé votre aventure professionnelle chez Sampierana?

C’était plus ou moins cette période de l’année, avril-mai, et l’année était 1995. J’avais terminé le lycée et je travaillais dans une entreprise à Cesena, mais je ne me sentais pas satisfaite. À ce moment-là, j’ai appris qu’ils cherchaient une personne pour la réception ici à Sampierana.

Je connaissais l’entreprise parce que j’ai grandi dans ces lieux. Quand je me suis présentée, ils m’ont demandé si je connaissais un peu les langues, principalement l’anglais et le français. Sampierana était à l’époque une entreprise de 30 personnes et moi, fraîchement sortie du lycée, j’ai dit oui sur-le-champ.

Cependant, après quelques mois, j’ai eu l’opportunité de faire autre chose, c’est-à-dire d’entrer en contact avec les clients.

Et c’est ainsi que l’aventure commerciale a commencé chez Sampierana.

Au début, je m’occupais de la gestion des commandes pour le marché italien avec quelques timides approches du marché export, principalement liées aux contacts lors des foires dans les pays voisins (France, Espagne), toujours dans le domaine commercial.

Au départ, je ne pensais pas rester, je pensais que j’irais à l’université, que c’était une expérience temporaire, mais le contact avec le client m’a tout de suite enthousiasmée et me voilà encore ici.

Quand avez-vous commencé à voyager dans votre rôle de responsable commerciale internationale Eurocomach?

Le tournant est arrivé après de nombreuses années de back-office et principalement avec la crise de 2009. Cette année-là, le marché italien est entré en crise, nous avons cherché à étendre notre rayon d’action au-delà de la Péninsule et avons cherché des opportunités de travail partout. Nous sommes même allés en Australie et en Nouvelle-Zélande. Il était indispensable d’élargir notre champ d’action pour continuer à travailler et à croître comme nous l’avions fait jusqu’alors.

Quand vous avez commencé, étiez-vous l’une des rares figures féminines dans l’entreprise ?

Oui, à l’époque, nous étions peu nombreuses. Pour les rôles commerciaux, on recherchait principalement des figures masculines. D’ailleurs, le secteur du terrassement est majoritairement composé d’hommes. Cela ne signifie pas pour autant qu’il n’y ait pas de place pour les femmes qui veulent s’affirmer. Les clients potentiels, au début, étaient peut-être un peu méfiants ;

si vous êtes une femme, ils ont tendance à vous mettre continuellement à l’épreuve, et il faut donc gagner leur confiance. La confiance acquise, il faut ensuite la maintenir dans le temps, et pour cela, la précision et la réactivité – des caractéristiques peut-être plus féminines – que mes clients reconnaissent et apprécient chez moi, sont absolument indispensables.

Dans tout cela, quel est, selon toi, le plus grand accomplissement?

Quand on te demande ton avis, cela signifie que tu es devenue une référence.

Question de rituel : comment as-tu appris à connaître les mini-pelles?

Nous avons acquis notre connaissance des mini-pelles sur le terrain, moi y compris. J’ai eu la chance de pouvoir apprendre les choses petit à petit et aussi de voir la production, d’échanger avec les clients lors des salons. Peu à peu, j’ai bâti ma connaissance du produit qui, il faut le dire, m’a passionnée, ce qui n’est pas un facteur secondaire. À l’époque, je descendais sur le terrain d’essai près de l’entreprise, j’allumais la machine et j’aimais actionner les différentes commandes.

Je crois que c’est ce qui m’a aidée : la curiosité de comprendre le pourquoi des choses et le contact quotidien et direct avec le client.

Pensez-vous qu’aujourd’hui, avec plus d’informations disponibles, ceux qui abordent les machines – qu’il s’agisse de commerciaux ou de techniciens – sont moins enclins à les manipuler?

Oui, aujourd’hui, il y a vraiment une autre façon de voir les choses. Je reste sur mon idée : toucher les choses de ses mains permet de mieux les comprendre. J’aimerais voir les jeunes aller au-delà du simple fait d’être devant un écran, peut-être les voir essayer de tester physiquement ces fameux AUX dont on parle toujours.

Vous souvenez-vous quand Sampierana a commencé à produire des mini-pelles?

Quand Eurocomach est née, elle ne fabriquait pas d’excavatrices, elle fabriquait des chargeuses-pelleteuses articulées, un produit qui est devenu de moins en moins courant au fil du temps. Pour les pelles et les chargeuses compactes (ou skids), nous achetions initialement auprès de constructeurs japonais ou coréens.

Cependant, ces machines ne répondaient pas aux caractéristiques du marché italien et européen. En réfléchissant à la manière de faire, lors d’une réunion, cette idée est apparue : pourquoi ne pas fabriquer nous-mêmes les mini-pelles ? Nous avons essayé de penser à un premier modèle de 5 tonnes. Le premier modèle de mini-pelle Eurocomach entièrement conçu et produit chez Sampierana fut le modèle ES500ZT ; le responsable du projet était l’Ingénieur Giuseppe Fabbri et la machine fut présentée lors d’un important salon du secteur, le SAIE de Bologne, en octobre 2004

SAIE Bologna Eurocomach

Et était-ce le premier que vous avez vendu?

Oui, ce fut le premier entièrement fabriqué par nous, et c’était une machine magnifique, bien conçue, performante et qui nous a donné beaucoup de satisfactions.

Cette première unité devait nous faire comprendre si nous étions sur la bonne voie. L’impact fut très positif et à partir de là, nous avons compris que nous pouvions nous lancer toujours avec l’idée de rester sur la ligne compacte et que nous devions investir davantage dans les mini-pelles plutôt que dans les chargeuses-pelleteuses.

Aujourd’hui, parmi les produits Eurocomach, quels sont selon vous les plus solides?

Le marché est dans un moment particulier, mais à mon avis, la gamme des petites mini-pelles de 1 à 2 tonnes a plus de potentiel et répond mieux aux besoins du marché, et puis je continue d’avoir une grande confiance dans les bras triples, dans les TR ; si vous parvenez à faire comprendre au client la validité du produit,il n’y a pas de concurrence

Même pour les 8-10 TON avec la nouvelle électronique, la réponse a été positive.

Depuis combien d’années travaillez-vous chez Sampierana?

Je suis chez Sampierana depuis 30 ans.

Si vous deviez vous attendre à quelque chose de nouveau dans votre futur chez Sampierana, qu’attendriez-vous?

Selon moi, Sampierana en tant qu’entreprise a un potentiel et des caractéristiques importants pour continuer à produire pendant de nombreuses années. Grâce à CNH, les lignes ont été renforcées et tout a été organisé si bien que je vois une grande capacité de production ; il est clair que les machines doivent cependant être vendues, et il y a beaucoup à faire ici, la concurrence est féroce.

Patrizia Sampierana Peter Garrit

Avant de prendre votre retraite, seriez-vous heureuse de voir une autre Patrizia chez Sampierana ?

e serais ravie si certaines des filles se lançaient du point de vue commercial. Je comprends aussi que ce ne soit pas simple, car le rôle commercial classique implique d’être à l’extérieur, de faire des déplacements, et cela peut être difficile à concilier avec la vie de famille. Parfois, cependant, il suffit de faire une première tentative, presque par hasard comme ce fut le cas pour moi, et tout peut arriver !

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La Chaîne du Savoir : le nouveau projet féminin de Sampierana

La Chaîne du Savoir est le nouveau projet né chez Sampierana, qui met l’accent sur les femmes et leur capacité à transmettre le savoir-faire. En réalité, l’histoire de ce projet est née d’une idée plus large qui a ensuite évolué, en partie, sous une forme différente.

Tout a commencé en avril 2025, lorsque nous avons lancé une courte Academy structurée pour offrir aux nouvelles recrues de Sampierana un parcours de formation introductif avant leur arrivée directe sur le lieu de travail.

L’Academy a été structurée comme suit :

  • Planification d’une demi-journée d’évaluation (assessment) pour treize candidats soumis à des épreuves de groupe, des tests pratiques et des entretiens individuels.
  • Sélection de huit candidats choisis pour suivre un cours de formation pré-embauche de 3 jours.

Le cours de formation s’est concentré sur trois axes spécifiques :

  • Formation technique spécifique dispensée par Mariani Nicolas, notre formateur technique.
  • Formation en sécurité;
  • Bienvenue à bord et accompagnement passif sur le tas (on-the-job shadowing), où un binôme/tuteur a été attribué à chaque travailleur.

Training Women

Les huit candidats choisis comprenaient cinq hommes et trois femmes, et ce sont précisément ces dernières qui ont été les premières protagonistes du projet.

Le titre “Chaîne du Savoir” vise à représenter la transmission des connaissances et des expériences entre les femmes qui travaillent dans l’entreprise.

L’idée est de créer une chaîne de personnes, où chaque femme est liée à la précédente et à la suivante, symbolisant la transmission des connaissances.


Sampierana Progetto Donne

Les objectifs du projet visent à mettre en valeur les connaissances et les expériences transmises entre les femmes et à souligner leur rôle et leur importance dans le secteur mécanique.

À la base de tout, il reste le désir et la volonté de créer un sens de communauté parmi les femmes qui travaillent dans l’entreprise.

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Piernicolò et le monde des Pièces de Rechange

Nous sommes une entreprise dans l’entreprise, je crois qu’il est correct de nous définir comme une sorte de service d’urgence, à la disposition des concessionnaires qui nous contactent.

Le bâtiment de la salle de restauration cache également une partie des bureaux de la marque Sampierana, peut-être ceux que l’on a l’habitude de moins regarder ou qu’il est parfois plus facile d’oublier. Mais juste derrière l’une de ces portes, il y a d’autres visages, d’autres histoires et d’autres mains à l’œuvre, celles des Pièces de rechange de la marque Sampierana.

Aujourd’hui, nous leur donnons la parole et à un nom en particulier, celui de Piernicolò, qui travaille chez Sampierana depuis 2019.

De la Sicile à San Piero. Comment votre aventure chez Sampierana a-t-elle commencé?

Mon aventure chez Sampierana a commencé le 22 mai 2019. J’ai commencé comme ouvrier de manière inattendue, grâce à une rencontre dans mon établissement scolaire avec les fondateurs de Sampierana qui étaient en visite pour sélectionner du nouveau personnel. Après les entretiens en personne, qui furent heureusement positifs, j’ai été contacté. Au début, j’hésitais car j’avais choisi la faculté de Lettres à l’Université où j’obtenais d’excellents résultats, mais quand l’appel est arrivé, j’ai décidé de partir.

Une fois entré dans le monde de l’entreprise, je me suis passionné jour après jour pour Sampierana, ses produits et aussi les gens. Je travaille dans l’équipe des pièces de rechange depuis le 26 septembre 2022.

Racontez-nous quelques détails supplémentaires sur l’équipe des pièces de rechange. Pendant le processus d’achat ou une simple demande du client, quand votre équipe intervient-elle?

Au fil des ans, un portail de pièces de rechange a été développé à l’initiative des professionnels du secteur, car la gestion des saisies de commandes par téléphone ou par e-mail était devenue obsolète (avant, lorsqu’ils prenaient les commandes par téléphone, ils organisaient toutes les phases : achat, gestion, emballage, expédition) tant au niveau “pratique” que documentaire/gestion.

Le développement du portail de pièces de rechange a eu lieu après un important travail coordonné avec certains collègues du bureau technique et du bureau informatique. À ce jour, le portail de pièces de rechange est une réalité éprouvée et en constante innovation.

L’équipe, composée précisément de cols blancs et de cols bleus, suit toutes les phases comme s’il s’agissait d’une micro-entreprise : Achat, gestion de l’entrepôt, gestion des commandes/stocks, expédition et facturation en quasi-autonomie.

Lorsque le client passe une commande, elle est d’abord supervisée et autorisée par nous, après quoi notre magasinier peut déjà la voir sur l’appareil portable et la gérer en suivant les emplacements et les niveaux de stock jusqu’à l’emballage

L’équipe gère en moyenne plus de 15 000 expéditions par an entre les ventes et les garanties. Cela se traduit par un service indispensable pour plus de 300 concessionnaires Eurocomach dans le monde entier qui peuvent normalement être servis dans les 24/48 heures suivant la confirmation de commande.

Également pour l’ensemble du marché CNH, étroitement lié à notre entrepôt pour l’approvisionnement de leurs entrepôts de stockage à Modène et fréquemment des expéditions vers les États-Unis.

Avez-vous eu une baisse des demandes ces derniers mois?

No, quand il y a une baisse des ventes de machines, les pièces de rechange deviennent encore plus indispensables qu’elles ne le sont déjà. Nous sommes une sorte de premiers secours dans notre monde.

Combien de personnes travaillent dans votre équipe?

Au total, nous sommes cinq. Il y a Alessandro, qui, en plus d’être le coordinateur du département, gère toutes les commandes provenant du web ; Nicola, qui gère les achats ; et moi-même, qui m’occupe de tout ce qui concerne le support client, donc strictement les ventes. Letizia, qui apporte son soutien à Alessandro et suit les dynamiques complexes de CNH.

Ensuite, il y a nos magasiniers : Matteo, Arianna, Edgar, Antonio, Francesca et Luca (qui fait la navette entre nous et les Attachments).

Avez-vous des KPI en tant qu’équipe, comment votre travail est-il mesuré?

Tout est basé sur l’ici et maintenant, nous agissons en fonction des demandes quotidiennes.

Fournissez-vous également des conseils au client lorsqu’il demande une pièce de rechange?

Normalement, le client peut passer la commande de manière autonome, mais mon rôle comprend également cela.

Comment le contact se fait-il entre vous et le client qui a besoin d’une pièce de rechange? Si, par exemple, il y a un problème sur le portail, qui apporte son soutien?

Pour tout besoin lié à la vente, je reste le point de contact pour nos concessionnaires dans le monde entier. Pour le moment, il n’y a pas mon contact direct sur le portail, mais vous savez que maintenant que j’y pense, ce n’est pas une mauvaise idée ? À ce jour, ils appellent le standard ou envoient un e-mail à infosampierana@cnh.com, puis ils me passent mon contact ou il m’est transmis immédiatement.

Donc, vous collaborez également beaucoup avec l’équipe Après-vente?

Absolument ! Nous gérons toutes leurs expéditions ; la collaboration est d’une synergie absolue. Comme disait Henry Ford, “La première voiture est vendue par le service commercial, les autres sont ‘vendues’ par le service après-vente.” Je ne veux pas minimiser le travail de notre équipe commerciale, mais simplement valoriser le nôtre, que ce soit clair !

Vous nous avez dit que vous vous étiez inscrit à la Faculté des Lettres, mais une fois entré dans le monde Sampierana, vous avez pu vous former et trouver votre voie. Quelles sont les compétences pour ceux qui veulent aborder le secteur des pièces de rechange?

L’idéal serait de déjà connaître les machines, ou au moins en avoir une idée générale en parlant strictement de mon travail. Concernant notre équipe, cependant, nous avons démontré que les compétences nécessaires sont multiples et chacun de nous peut apporter sa contribution même sans compétences préalables ; l’important est d’être flexible, dynamique et disposé au travail d’équipe.

Nous disons au revoir à Piernicolò avec la promesse de revenir plus souvent frapper à la porte de l’équipe des pièces de rechange, parfois quelques pas de plus suffisent pour raccourcir les distances “physiques” d’un bureau à l’autre.

Milaydis Eurocomach

L’assistance technique d’Eurocomach : le parcours de croissance de Milaydis

Sur le front de mer de Cannes, il y a beaucoup de trafic, comme c’est souvent le cas entre le 14 et le 25 mai quand le Festival du Cinéma commence. Parmi les voitures en file d’attente, reliées à distance, se trouve Milaydis, en déplacement en France avec l’équipe After Sales d’Eurocomach, prête à nous raconter son parcours professionnel et sa vie en entreprise.

Milaydis Cabrera Eurocomach testimonials

Comment l’expérience Sampierana a-t-elle commencé?

Peu après la fin de mes études, à Juin 2022, alors que je travaillais à Saint-Marin. Mon adresse de Laurea était Droit, Tribut et Economie et je m’occupais de la finance et de l’administration dans l’entreprise. Quand j’ai reçu l’appel pour entrer dans Sampierana j’ai pensé que c’était l’occasion de rentrer à la maison, à San Piero. J’ai d’abord rejoint l’administration, puis, peu de temps après, d’autres portes se sont ouvertes.

Vous parlez de la possibilité de rejoindre l’équipe After Sales?

Oui, c’est exact. Gianni, responsable de l’équipe After Sales, cherchait du personnel parlant plusieurs langues peu après mon arrivée dans l’entreprise. Pendant douze ans, j’avais travaillé dans les hôtels de la Romagne et j’avais pratiqué le français, l’anglais et les langues d’Amérique latine. J’ai tout de suite saisi cette opportunité et d’autres s’en sont ouvertes : ce rôle me permet de voyager beaucoup, même à l’étranger, et c’est l’un des aspects que j’aime le plus dans mon travail. Comme la chance d’apprendre toujours quelque chose de nouveau.

Parlons-en. Qu’est-ce qui vous motive à vous passionner chaque jour pour le travail technique d’After Sales ?

J’ai toujours voulu un travail dynamique et je l’ai trouvé ici. Il ne s’agit pas seulement de voyager, mais aussi rester en contact avec les clientsi. Dans l’administration, cela n’arrive pas, vous avez plus à faire avec les numéros, alors que dans notre équipe, le contact et le support client sont essentiels.

Cependant, votre formation et votre expérience professionnelle antérieure n’étaient pas liées au monde des pelles. Comment avez-vous construit votre formation?

Merci surtout à Gianni, mon manager. J’ai suivi des cours sur les moteurs, en particulier Yanmar et Kubota qui sont nos moteurs. Le monde commercial, donc les fonctions des machines, leur potentiel en fonction des besoins du client, je l’ai approfondi sur le terrain, en suivant les autres membres de l’équipe et en mettant en pratique le tout lorsqu’il y a un contact direct avec le client. Pour la connaissance plus technique des machines au début j’ai été autodidacte et c’était très important l’aide de Maria Laura, la première d’entre nous à être entrée dans l’équipe.

Quelle a été la partie la plus difficile de cette formation continue?

Réussir à transporter ces connaissances de l’italien vers les autres langues, notamment l’anglais, le français, l’espagnol. Je suis depuis peu aussi le Nord de l’Europe avec le Danemark, la Suède et la Pologne et c’est pourquoi l’anglais est toujours la langue de référence.

L’équipe After Sales s’occupe d’assistance technique, mais aussi de formation continue sur les modèles Eurocomach avec des cours destinés aux concessionnaires. Êtes-vous aussi impliquée dans cette formation ?

Les cours m’aident à améliorer l’aspect dont je parlais auparavant, celui des langues. Actuellement, Nicolas s’occupe de la formation en langue italienne ici au siège de San Piero et moi de la traduction en temps réel des mêmes contenus en français. Pour moi, c’est un gymnase, à la fois pour élargir le vocabulaire et pour connaître de plus en plus les composants des machines, y compris les modèles récents.

Milaydis Eurocomach

Votre équipe est principalement composée de femmes. Avez-vous déjà eu des difficultés à vous faire entendre par les croupiers?

Personnellement, je n’ai jamais subi le fait d’être une femme dans un domaine technique comme celui-ci. L’important est de faire valoir ses compétences. Depuis huit mois, j’ai été élue Représentante syndicale des travailleurs et Représentante de la sécurité des travailleurs. L’expérience en assistance technique a été fondamentale pour apprendre à “écouter”.

Dernière question. Vous êtes surtout des femmes dans l’After Sales, dans un secteur technique, dans un pays, San Piero in Bagno, de petite taille dans les Apennins. Cela semble un peu un monde à part. Avez-vous déjà pensé à cela?

Sì è vero, è un po’ un mondo a parte. Spesso ci troviamo a contatto con persone che girano il mondo dalla Svizzera a Las Vegas. Anche io voglio continuare a viaggiare grazie al mio lavoro e alla rete CNH di cui siamo entrati a far parte.

Mais je confirme : c’est une belle réalité que nous avons à San Piero et pour la maintenir, nous devons continuer à miser sur la qualité de nos produits.

GDG Eurocomach

La voix d’Eurocomach : l’histoire de notre distributeur #GDG

Nos concessionnaires sont la voix d’Eurocomach et nous sommes allés recueillir leurs témoignages, en commençant par Brandizzo, où nous avons rencontré Dario, propriétaire de GDG srl. GDG srl est spécialisée dans la vente et l’entretien de machines de terrassement et, depuis 2019, elle est l’un de nos principaux concessionnaires, ce qui permet à Eurocomach d’être de plus en plus connue dans la région de Turin.

La rencontre avec Eurocomach

J’ai fait la connaissance d’Eurocomach à l’été 2019 suite à un voyage d’agrément en Allemagne, à l’époque je vendais plusieurs machines concurrentes mais je cherchais un produit dans la gamme compacte qui soit top.”

Dario est frappé par un détail non négligeable : le marché allemand, beaucoup plus exigeant que le marché italien, semble connaître parfaitement la qualité d’Eurocomach.

“J’ai été très impressionné par le fait que les machines étaient beaucoup plus populaires en Allemagne qu’ici en Italie, car le marché allemand est très exigeant et requiert des normes très élevées, ce qui m’a permis de réaliser que les machines étaient vraiment top.

Points forts

La découverte des machines et de leurs atouts a permis à GDG d’offrir à ses clients un produit de qualité et de pointe, comme le 90ZT. De nombreux modèles de ce type sont en service dans la région et les problèmes rencontrés sont minimes.

Nous avons demandé à Dario quels sont, selon lui, les points forts des machines Eurocomach.

Compacité, puissance, caractéristiques de construction, qualité et technologie de pointe” sont les mots clés qui ont conduit GDG à se concentrer sur notre marque.

Commentaires des clients

La stratégie adoptée par Dario pour faire connaître Eurocomach a été celle de miser sur “em>clients auxquels des marques primaires avaient déjà été vendues. Nous avons décidé d’essayer avec des clients déjà habitués à ces machines de pointe. Les clients nous ont servi de vendeurs et en vendant les premières machines importantes, ils ont ensuite vendu les autres”. /em>

Dario nous a ouvert les portes de son concessionnaire et nous a rendus fiers de la relation construite au cours de ces années. En attendant de rendre visite à d’autres croupiers, si vous voulez écouter l’interview complète, suivez-nous sur notre chaîne Youtube