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Hira: première chercheuse au sein de Sampierana

Posted on 11 December 2025 | by dellamonicasara

Nous avons rencontré Hira, dont la présence dans notre usine Sampierana enrichit notre département de recherche. Avec ses yeux sombres et sa voix calme, mais déterminée, Hira incarne une vision culturelle fascinante et distincte, apportant un souffle d’innovation à notre travail quotidien.

Hira est une Chercheuse sélectionnée directement par l’Université de Bologne (Unibo) pour un projet important. Forte d’un Ph.D. en Communication et Informatique, elle applique ses compétences spécialisées — initialement axées sur les véhicules intelligents — aux excavatrices, avec un accent particulier sur les modèles électriques.

Nous l’avons interviewée pour qu’elle nous parle de première main du projet qu’elle mène ici avec nous, et pour découvrir comment sa recherche de pointe façonne l’avenir de nos machines.

Comment cette aventure a-t-elle commencé ?

Je suis chercheuse et j’ai un doctorat en Communication et Informatique, j’ai donc commencé par postuler à l’Unibo. J’ai vu un projet sur le site web de l’Unibo qui était fondamentalement lié à mon domaine. Mon doctorat porte sur les Véhicules Intelligents et les véhicules qui communiquent avec les infrastructures et d’autres véhicules, comme j’ai pu le voir chez Tesla

Le projet de recherche est directement lié à mon domaine d’étude concernant les véhicules communicants (V2V/V2D) et leurs conducteurs. Cette technologie est vitale pour les excavatrices dans le secteur du terrassement, où la communication à distance est nécessaire pour soutenir les opérateurs et améliorer l’efficacité du travail.

J’ai trouvé un projet spécifique axé sur l’optimisation énergétique et l’analyse dans le secteur du terrassement. Après avoir postulé sur le site web, j’ai passé deux entretiens : un entretien technique avec le professeur et un second avec 4 à 5 personnes sur des informations plus générales. À la suite de cela, il m’a été demandé de déménager et de travailler en Italie dans l’industrie des machines de construction (telles que San Piero et CNH), car le projet nécessite une présence physique sur site et ne peut pas être géré entièrement à distance.

Pendant votre séjour ici, travaillez-vous à San Piero et fréquentez-vous également l’université ?

J’ai commencé à travailler en novembre, et mon temps est actuellement partagé entre l’Université et les usines de l’entreprise. Étant donné que mon domaine est l’Informatique et les Sciences Informatiques, la majeure partie de mon analyse de recherche peut être effectuée à distance.

Pendant votre séjour ici, travaillez-vous à San Piero et fréquentez-vous également l’université ?

Lorsque je suis à l’université, je me concentre sur la planification de mes notes de recherche. Cependant, je suis actuellement en phase de formation et je n’effectue pas encore de travail pratique sur les excavatrices, telles que les mini-excavatrices. Je suis en train d’étudier la structure des excavatrices, d’analyser les composants de sécurité et d’examiner une documentation approfondie, en particulier pour les modèles électriques.

L’objectif de cette phase de formation est de bien comprendre la structure et les paramètres clés. Nous ne passerons au travail pratique avec les excavatrices qu’une fois cette analyse fondamentale terminée.

Depuis combien de temps prévoyez-vous de rester ici ?

Je suis ravie de pouvoir enfin appliquer tout ce que j’ai étudié en recherche et en théorie à cet environnement de machines de construction.

Je prévois de rester ici pendant une longue période, car j’ai fait un changement délibéré d’une carrière de 10 ans en tant que Maître de Conférences à l’Université (2015-2025) pour rejoindre l’industrie. C’est la première étape pour changer de domaine professionnel et appliquer mes connaissances dans un contexte pratique et réel.

Quel est votre objectif personnel à Sampierana ?

“Mon objectif personnel chez Sampierana est d’appliquer mon expérience de doctorat en Communication et Véhicules au secteur du terrassement. En s’inspirant de la vision de CNH, il est possible d’étudier un système dans lequel les excavatrices communiquent entre elles et avec l’environnement, en s’inspirant également du secteur automobile (Tesla en est un exemple clair).“

Cette procédure de communication complète doit être transférée à l’industrie des machines de construction car elle est nécessaire. Conduire des excavatrices est une tâche à haut risque, rendant les conducteurs et le personnel environnant vulnérables. Par conséquent, un réseau de communication et de surveillance en temps réel est essentiel.

Actuellement, nous manquons de surveillance en temps réel des fonctionnalités réelles du véhicule (comme les mouvements du bras, les joysticks et les freins), même si nous connaissons la position GPS. Si nous devons déplacer un bras, nous avons besoin d’une confirmation à distance que le mouvement est correct. L’objectif est de voir l’image complète de la zone de travail (par exemple, via vue satellite) pour prendre de meilleures décisions opérationnelles, car le conducteur ne voit que sa partie spécifique. Cette capacité nous permettrait également de surveiller l’opérateur à distance.

Je crois que la sécurité des interconnexions est un sujet de plus en plus récurrent sur les véhicules de terrassement.

L’entretien avec Hira nous a permis de réfléchir à de nouvelles idées et à un rôle inédit des technologies dans le secteur du terrassement. Nous sommes toujours fiers d’accueillir de jeunes visages et de jeunes voix chez Sampierana, comme l’a commenté Natalia Bitencourt, HR Product Development & Quality EU:

“Cette collaboration avec l’Université de Cesena représente un investissement fondamental dans le talent et l’innovation. Pour Sampierana, miser sur les jeunes et sur les compétences d’excellence en ingénierie est la clé pour bâtir l’avenir.“

Entretien avec Fabio : d’un contexte familial à la réalité de Sampierana

Posted on 21 October 2025 | by dellamonicasara

Aujourd’hui, pour notre rubrique Students on Board, nous partageons l’entretien avec Fabio Sandonini, étudiant stagiaire en ingénierie électronique et actuellement employé au département produit d’Eurocomach. L’histoire de Fabio semble suivre un fil conducteur, qui trouve son origine dans la région de Mantoue, d’où il vient, et où il a commencé très jeune à entendre parler et à voir ses toutes premières machines de terrassement.

Vous avez commencé votre stage en avril, si je ne me trompe, et vous êtes dans le département produit. Au niveau des études, vous êtes étudiant en ingénierie électronique. Comment s’est passé votre premier mois chez Sampierana ?

Le premier mois s’est bien passé. Pour moi, c’était aussi ma première expérience de travail dans mon domaine d’études, c’est-à-dire l’ingénierie électronique, et dans ce contexte, j’ai pu comprendre comment fonctionne un bureau technique et comment gérer les relations avec les autres collègues. J’ai trouvé un environnement très accueillant, tant avec les chefs de service qu’avec les autres membres du département, et j’ai finalement pu mettre en pratique les matières réellement étudiées. Donc, on peut dire que c’était un peu comme vivre ce que j’avais toujours voulu essayer de vivre.

Alors, par rapport à vos études, qu’avez-vous étudié à l’université que vous avez pu effectivement appliquer ensuite dans l’entreprise ?

Certainement la méthode avec laquelle on aborde un problème, car à l’Université, nous avons étudié de nombreuses matières et beaucoup d’informations qui ne concernent pas toujours directement ce que je fais en stage. Toutes les notions, cependant, sont unies par un facteur important : la recherche de la bonne « méthode », comprise comme la résolution de problèmes, l’identification des données, leur lecture précise et une analyse adéquate qui en découle. En cela, je le reconnais, mes études m’ont soutenu.

Sur quels projets avez-vous commencé à travailler ? / Sur quels projets travaillez-vous actuellement ?

J’ai commencé à travailler sur un projet qui consiste à créer un modèle numérique d’un véhicule actuellement en cours de conception au bureau technique : un véhicule électrique.
Mon projet consisterait à créer ce modèle et à le simuler afin de pouvoir faire des estimations de l’efficacité énergétique de la batterie, de la puissance délivrée. Il s’agit donc, essentiellement, de prendre le véhicule, d’en créer une copie numérique et de gérer les paramètres différemment pour voir si l’on peut obtenir des rendements plus élevés.

Au niveau de vos études, imaginiez-vous pouvoir les approfondir en les appliquant au domaine des excavatrices ?

Oui et non, je crois que c’est la réponse correcte. J’ai connu Sampierana l’année dernière lors d’une rencontre avec les entreprises du territoire sur le campus de Cesena. J’ai été immédiatement frappé par cette entreprise parce que, même si j’étudie actuellement à Cesena, je ne suis pas d’ici. Je viens d’un petit village entre Mantoue et Brescia, qui est essentiellement un village de campagne.
Mes oncles sont tous agriculteurs, tout comme mes amis. Le contexte agricole est donc un environnement que j’ai toujours côtoyé et qui m’a toujours un peu fasciné, tant au niveau des machines de terrassement que des machines agricoles. Lorsque j’ai retrouvé ce contexte à l’Université, j’ai été immédiatement frappé et, au moment où je suis allé dans l’entreprise, où j’ai effectivement tout vu de près, y compris la fabrication des machines, j’ai été heureux d’unir deux composantes, celle affective et celle des études.

Qu’est-ce qui vous plaît le plus dans le travail que vous faites ?

Alors, il y a deux aspects à mentionner : sur le plan pratique, la réalisation du modèle en elle-même et le fait qu’une fois le modèle créé, je puisse jouer avec certains paramètres et voir comment la machine réagit, ce qui est une chose que j’aime et qui me permet de réfléchir à la façon d’améliorer la machine. D’autre part, la possibilité de travailler sur un véhicule électrique, compte tenu de l’état actuel des choses et de la direction que prend le monde, me rend fier car cela me permet de prendre part à un grand projet, innovant, qui a sa propre valeur pour l’ensemble de la Communauté.

Students on Board : l’expérience de Mattia chez Eurocomach

Posted on 26 September 2025 | by dellamonicasara

Le deuxième témoignage de notre rubrique Students on Board est celui de Mattia, ingénieur logiciel chez Sampierana. L’interviewer nous a transmis une énergie et une positivité qui l’accompagnent chaque jour dans son travail, car il a été directement embauché après son stage.

Bonjour Mattia, parlez-nous un peu de vous. Pouvez-vous nous raconter votre parcours ?

À octobre, cela fera un an que je suis ici. J’ai été embauché en tant qu’ingénieur logiciel, après un cursus d’études en ingénierie électronique et des télécommunications.

Quels ont été vos objectifs professionnels initiaux et comment s’est passée la transition du stage à l’embauche ?

Avant de connaître Sampierana-Eurocomach, je m’intéressais au secteur automobile et aux machines agricoles. L’opportunité s’est présentée par le biais d’un séminaire organisé par l’entreprise à l’université. Le stage est un moment pour apprendre à connaître l’entreprise, et la charge de travail n’est pas aussi excessive que dans un emploi normal, ce qui vous permet de poser plus de questions. Après l’embauche, l’objectif principal a été d’apporter le savoir-faire en logiciel, en électricité et en électronique au sein de Sampierana, la rendant plus autonome vis-à-vis des fournisseurs.

Que faites-vous exactement en tant qu’ingénieur logiciel ?

La partie logicielle, électrique et électronique n’était auparavant pas gérée en interne, mais par l’intermédiaire de fournisseurs. L’idée est de la gérer comme le fait le groupe CNH, qui a ses propres systèmes et processus. Pour le moment, nous nous occupons de la partie service et support à la validation des produits existants, mais à l’avenir, l’objectif est de commencer à développer des logiciels pour de nouveaux projets. Cela concerne toutes les pelles mécaniques, pas seulement les électriques.

Qu’avez-vous appris de manière inattendue au cours de ce parcours professionnel ?

J’ai appris l’architecture des machines et la manière dont les processus d’approvisionnement et de sélection des composants sont gérés. C’était l’aspect le plus intéressant pour moi. J’ai également eu l’opportunité de voir comment un produit est validé, à travers des procédures et des tests. Au niveau des études universitaires, je ne m’attendais jamais à finir dans le domaine des pelles mécaniques, mais si on me l’avait demandé il y a deux ans, j’aurais probablement répondu que cela m’aurait plu. J’ai découvert que mes études m’ont donné les bases pour comprendre les domaines dans lesquels l’électronique se développe.

Quel a été le soutien de l’entreprise pendant votre stage ?

Pendant le stage, je me suis rendu compte qu’il n’y avait pas de personne de référence spécifique dans mon domaine. Cependant, j’ai eu le soutien d’un jeune homme du bureau technique et du chef de projet. Quand mon responsable actuel, Nicolò Rossi, est arrivé, l’approche a changé et même si les ressources manquent parfois, on travaille pour les récupérer.

Mattia_Students on Board_Eurocomach_escavatore

Quelle est la chose la plus intéressante ou la plus belle que vous ayez apprise jusqu’à présent et à laquelle vous ne vous attendiez pas ?

La cosa più interessante è probabilmente quella di come viene validato un prodotto. Tutte le procedure che vengono fatte e attuate per verificare se un prodotto già progettato e costruito, ma non ancora messo in produzione dall’azienda è abbastanza di qualità o segue le specifiche costruttive attraverso i vari test che vengono fatti ai prodotti, questo aspetto è molto interessante per me.

Students on Board: Le parcours de Marianna dans la Supply Chain

Posted on 15 September 2025 | by dellamonicasara

Au fil des ans, nous avons accueilli plusieurs étudiants stagiaires chez Eurocomach. En les voyant à l’œuvre, nous nous sommes demandé ce que nos nouveaux venus diraient des pelles mécaniques, de la façon dont ils vivent l’entreprise et, surtout, s’ils avaient déjà imaginé, pendant leurs études, de se retrouver un jour à travailler dans une entreprise du secteur du terrassement. “Students on Board” est la rubrique dans laquelle nous donnons la parole à quatre d’entre eux, à commencer par Marianna, étudiante en économie et commerce et stagiaire dans le domaine de la Supply Chain.

Bonjour Marianna, parle-nous un peu de toi. Où en es-tu dans tes études et comment es-tu arrivée chez Eurocomach ?

Je n’ai pas encore mon diplôme, il me reste deux examens. Je suis arrivée chez Eurocomach pour un stage extra-curriculaire dans le service Supply Chain, ce qui est une chose à laquelle je ne m’attendais pas.

Comment se passe ce premier mois de stage ?

Ça se passe vraiment très bien, de manière inattendue. Je tiens à préciser que ce stage n’est pas lié à l’Université. Je suis actuellement inscrite en Économie, tandis que mon stage est axé sur l’activité de la Supply Chain. Ce travail est le contraire de ce que je faisais avant : dans ce contexte, j’étais seule dans un bureau, je m’occupais des factures et de la comptabilité. J’avais peur de ne pas être à la hauteur et de ne pas réussir à apprendre un travail différent du précédent, mais j’ai découvert qu’ici le contact avec les gens et la collaboration sont bien plus épanouissants pour moi. L’interaction m’aide à me sentir partie d’une équipe et à surmonter mes incertitudes initiales.

Peux-tu nous expliquer ce que tu fais, quel est ton rôle ?

Je fais partie de la Supply Chain, qui est la “chaîne d’approvisionnement”. Ma tâche principale est la demande de commandes, en fonction de ce que la ligne de production peut produire. Je collabore aussi beaucoup avec le service commercial, pour toute modification à apporter.

Le stage, comme tu l’as dit toi-même, n’est pas directement lié à tes études en économie et commerce. As-tu trouvé des notions utiles ?

C’est vrai, le stage n’est pas obligatoire, mais je l’ai accepté avec l’espoir d’être embauchée. En économie, nous étudions des matières comme la logistique, l’inventaire des entrepôts et l’évaluation des stocks. Donc oui, j’ai trouvé quelques notions utiles.

Y a-t-il eu un moment de difficulté au début quand tu as commencé ce parcours ?

Oui, au début, oui. Il y avait sûrement la peur de m’intégrer dans un nouvel environnement et de ne pas réussir à concilier travail et études. Quand tu as travaillé toute la journée sur quelque chose et qu’en rentrant chez toi, tu dois te concentrer sur des livres qui parlent d’un sujet complètement différent, ce n’est pas facile. Mais petit à petit, j’y arrive.

En tant que femme, t’es-tu déjà sentie un peu à l’écart dans une entreprise de métallurgie ?

Là où je travaillais avant, dans une très petite entreprise, j’étais la seule femme. L’une de mes tâches ici est de modifier les fiches techniques, ce qui m’amène souvent à interagir avec la production et à me rendre physiquement devant la machine en question pour modifier la fiche. Je me souviens du premier jour où je suis entrée dans la chaîne de production et j’ai été surprise : c’étaient toutes des femmes ! Cela m’a énormément frappée et m’a donné encore plus de confiance et d’envie de faire.

Nicolò Rossi : l’ingénieur logiciel de Sampierana

Posted on 26 August 2025 | by dellamonicasara

Les cheveux roux de Niccolò laissent entrevoir un vent de nouveauté dans les bureaux de San Piero, avec la formation d’une nouvelle équipe dirigée par lui en tant qu’ingénieur logiciel.

Avant ces dernières semaines, je ne vous avais pas encore croisé dans les couloirs de San Piero. Quand êtes-vous arrivé dans l’entreprise ?

Je suis arrivé en mai, il n’y a donc pas très longtemps.

Vous êtes donc arrivé récemment et avec un rôle complètement nouveau pour l’entreprise : c’est la première fois qu’un ingénieur logiciel est embauché. Pouvez-vous nous dire ce que votre rôle requiert spécifiquement ?

Mon rôle est transversal dans la réalisation des projets des machines, je m’occupe de la partie électronique (boîtiers électroniques, écrans, manipulateurs, manettes) et de la partie électrique (connexion des entrées-sorties, interrupteurs, bobines qui font circuler l’huile). Je suis la personne qui coordonne l’architecture pour faire fonctionner la machine et également la partie affichage ; un nouveau poste qui soutient chaque projet, tant pour les machines thermiques que pour les machines électriques.

On peut dire qu’il s’agit d’un travail en cours si l’on considère que les premiers modèles Eurocomach ne comportaient pas de véritable composante électronique.

Exactement. Petit à petit, cette composante devient plus présente, car l’électronique peut introduire une logique pour améliorer le produit ; grâce à l’aide d’un contrôleur intelligent, je peux modifier le comportement d’un système.

Si j’appuie sur un interrupteur directement relié à une lampe, celle-ci s’allume, mais si je place un boîtier électronique entre l’interrupteur et la lampe, je peux décider de l’allumer ou de la laisser éteinte. L’objectif est de lire une entrée pour décider ce qu’il faut faire à la sortie.

À cet égard, vous êtes-vous également occupé de la nouvelle gamme 8-10 TON ?

Non, je n’ai pas encore suivi cette partie pour l’instant, mais je m’y mets petit à petit.

Quel a été le premier projet sur lequel vous avez travaillé ?

Stabiliser tous les progiciels présents pour tous les modèles Eurocomach. Le premier véritable projet que j’ai suivi était le PR230, la gamme des 3TON.

Nous travaillons actuellement sur le modèle électrique du MTL et nous réfléchirons prochainement à la version thermique.

Combien de personnes collaborent avec vous ?

Pour l’instant, seulement Mattia. Cependant, je vais bientôt suivre un projet de recherche avec l’Université de Bologne, et plus précisément avec le campus de Cesena, en collaboration avec une étudiante pakistanaise. Le projet est lié aux excavatrices électriques et au MTL électrique pour la gestion de l’énergie.

Nous nous mettrons à jour en septembre pour cette partie. Parlez-nous un peu de votre parcours. Êtes-vous de la région ou venez-vous de l’extérieur ?

Je suis originaire du lac Majeur et j’ai débuté dans le secteur électronique il y a quinze ans, en 2010, en tant qu’intégrateur de systèmes. J’ai travaillé à Modène, dans la Motor Valley, dans le développement de logiciels pour une entreprise spécialisée dans la fabrication de chariots télescopiques pour le secteur de la construction. Là-bas, je suis devenu responsable de la partie logicielle et des installations électriques.

Aujourd’hui, j’ai déménagé à Santarcangelo di Romagna pour soutenir Sampierana. Pour l’instant, nous faisons appel à des fournisseurs externes, mais nous espérons pouvoir être autonomes à l’avenir et disposer des outils nécessaires pour nous autogérer.

Par rapport à ces objectifs, qu’avez-vous trouvé en arrivant il y a deux mois ?

J’ai trouvé une excellente gestion de projet, mais il y avait quelque chose à améliorer en ce qui concerne la traçabilité des logiciels et des spécifications pour chaque projet.

N’ayant pas de figure de référence pour la partie électronique, il était nécessaire d’avoir quelqu’un pour créer des modèles et des procédures pour la publication des logiciels.

Pour l’instant, nous sommes répartis à 20 % à Cesena et 80 % à San Piero. La partie de Cesena est fondamentale pour les excavatrices et les machines électriques, mais ici à San Piero, nous avons la possibilité de tester les prototypes de première main, ce qui nous oblige à une présence importante sur ce site.

L’équipe est appelée à s’agrandir, afin de répondre aux besoins constants qui se font jour.

L’équipe est destinée à grandir et doit également s’aligner sur le nombre de sous-départements dans le domaine technique.

L’impression a été positive. Les autres organismes ont également accueilli favorablement cette adhésion, et avec le soutien de CNH, nous aurons la possibilité d’améliorer ce qui avait déjà été fait de positif.

Si nous devions essayer de quantifier le temps passé devant la machine et le temps passé devant le PC ?

40 % sur ordinateur et 60 % sur la machine, car pour l’instant, nous avons besoin de la connaître, nous devons comprendre le réglage effectué.

Être sur la machine est beaucoup plus performant et formateur.

Le projet avec l’université a démarré en juillet, avec la présentation de l’équipe d’assistance et des différentes phases du projet.

Un échange à distance est déjà en cours. Nous attendons maintenant son arrivée à Cesena en septembre.

Que pensez-vous qu’il pourrait se passer dans les prochains mois en regardant aussi l’avenir de l’entreprise ?

Je m’attends certainement à ce que l’équipe s’agrandisse, ce qui nous permettra d’améliorer le soutien apporté aux différentes institutions et de commencer à développer des logiciels en interne.

La valeur ajoutée des femmes : le témoignage de Patrizia

Posted on 11 July 2025 | by dellamonicasara

Il y a de nombreux visages féminins chez Sampierana, et cela en soi est une source de fierté pour nous. Il y en a cependant un qui se distingue parmi toutes, peut-être en raison de son rôle commercial ou peut-être parce que, lorsque Patrizia parle d’excavatrices, elle parvient à les expliquer avec une simplicité et un enthousiasme désarmants. Il nous a fallu deux ans pour la convaincre, mais nous avons finalement réussi à l’interviewer et à découvrir quand tout a commencé.

Comment a commencé votre aventure professionnelle chez Sampierana?

C’était plus ou moins cette période de l’année, avril-mai, et l’année était 1995. J’avais terminé le lycée et je travaillais dans une entreprise à Cesena, mais je ne me sentais pas satisfaite. À ce moment-là, j’ai appris qu’ils cherchaient une personne pour la réception ici à Sampierana.
Je connaissais l’entreprise parce que j’ai grandi dans ces lieux. Quand je me suis présentée, ils m’ont demandé si je connaissais un peu les langues, principalement l’anglais et le français. Sampierana était à l’époque une entreprise de 30 personnes et moi, fraîchement sortie du lycée, j’ai dit oui sur-le-champ.
Cependant, après quelques mois, j’ai eu l’opportunité de faire autre chose, c’est-à-dire d’entrer en contact avec les clients.

Et c’est ainsi que l’aventure commerciale a commencé chez Sampierana.

Au début, je m’occupais de la gestion des commandes pour le marché italien avec quelques timides approches du marché export, principalement liées aux contacts lors des foires dans les pays voisins (France, Espagne), toujours dans le domaine commercial.
Au départ, je ne pensais pas rester, je pensais que j’irais à l’université, que c’était une expérience temporaire, mais le contact avec le client m’a tout de suite enthousiasmée et me voilà encore ici.

Quand avez-vous commencé à voyager dans votre rôle de responsable commerciale internationale Eurocomach?

Le tournant est arrivé après de nombreuses années de back-office et principalement avec la crise de 2009. Cette année-là, le marché italien est entré en crise, nous avons cherché à étendre notre rayon d’action au-delà de la Péninsule et avons cherché des opportunités de travail partout. Nous sommes même allés en Australie et en Nouvelle-Zélande. Il était indispensable d’élargir notre champ d’action pour continuer à travailler et à croître comme nous l’avions fait jusqu’alors.

Quand vous avez commencé, étiez-vous l’une des rares figures féminines dans l’entreprise ?

Oui, à l’époque, nous étions peu nombreuses. Pour les rôles commerciaux, on recherchait principalement des figures masculines. D’ailleurs, le secteur du terrassement est majoritairement composé d’hommes. Cela ne signifie pas pour autant qu’il n’y ait pas de place pour les femmes qui veulent s’affirmer. Les clients potentiels, au début, étaient peut-être un peu méfiants ;
si vous êtes une femme, ils ont tendance à vous mettre continuellement à l’épreuve, et il faut donc gagner leur confiance. La confiance acquise, il faut ensuite la maintenir dans le temps, et pour cela, la précision et la réactivité – des caractéristiques peut-être plus féminines – que mes clients reconnaissent et apprécient chez moi, sont absolument indispensables.

Dans tout cela, quel est, selon toi, le plus grand accomplissement?

Quand on te demande ton avis, cela signifie que tu es devenue une référence.

Question de rituel : comment as-tu appris à connaître les mini-pelles?

Nous avons acquis notre connaissance des mini-pelles sur le terrain, moi y compris. J’ai eu la chance de pouvoir apprendre les choses petit à petit et aussi de voir la production, d’échanger avec les clients lors des salons. Peu à peu, j’ai bâti ma connaissance du produit qui, il faut le dire, m’a passionnée, ce qui n’est pas un facteur secondaire. À l’époque, je descendais sur le terrain d’essai près de l’entreprise, j’allumais la machine et j’aimais actionner les différentes commandes.
Je crois que c’est ce qui m’a aidée : la curiosité de comprendre le pourquoi des choses et le contact quotidien et direct avec le client.

Pensez-vous qu’aujourd’hui, avec plus d’informations disponibles, ceux qui abordent les machines – qu’il s’agisse de commerciaux ou de techniciens – sont moins enclins à les manipuler?

Oui, aujourd’hui, il y a vraiment une autre façon de voir les choses. Je reste sur mon idée : toucher les choses de ses mains permet de mieux les comprendre. J’aimerais voir les jeunes aller au-delà du simple fait d’être devant un écran, peut-être les voir essayer de tester physiquement ces fameux AUX dont on parle toujours.

Vous souvenez-vous quand Sampierana a commencé à produire des mini-pelles?

Quand Eurocomach est née, elle ne fabriquait pas d’excavatrices, elle fabriquait des chargeuses-pelleteuses articulées, un produit qui est devenu de moins en moins courant au fil du temps. Pour les pelles et les chargeuses compactes (ou skids), nous achetions initialement auprès de constructeurs japonais ou coréens.
Cependant, ces machines ne répondaient pas aux caractéristiques du marché italien et européen. En réfléchissant à la manière de faire, lors d’une réunion, cette idée est apparue : pourquoi ne pas fabriquer nous-mêmes les mini-pelles ? Nous avons essayé de penser à un premier modèle de 5 tonnes. Le premier modèle de mini-pelle Eurocomach entièrement conçu et produit chez Sampierana fut le modèle ES500ZT ; le responsable du projet était l’Ingénieur Giuseppe Fabbri et la machine fut présentée lors d’un important salon du secteur, le SAIE de Bologne, en octobre 2004

Et était-ce le premier que vous avez vendu?

Oui, ce fut le premier entièrement fabriqué par nous, et c’était une machine magnifique, bien conçue, performante et qui nous a donné beaucoup de satisfactions.
Cette première unité devait nous faire comprendre si nous étions sur la bonne voie. L’impact fut très positif et à partir de là, nous avons compris que nous pouvions nous lancer toujours avec l’idée de rester sur la ligne compacte et que nous devions investir davantage dans les mini-pelles plutôt que dans les chargeuses-pelleteuses.

Aujourd’hui, parmi les produits Eurocomach, quels sont selon vous les plus solides?

Le marché est dans un moment particulier, mais à mon avis, la gamme des petites mini-pelles de 1 à 2 tonnes a plus de potentiel et répond mieux aux besoins du marché, et puis je continue d’avoir une grande confiance dans les bras triples, dans les TR ; si vous parvenez à faire comprendre au client la validité du produit,il n’y a pas de concurrence
Même pour les 8-10 TON avec la nouvelle électronique, la réponse a été positive.

Depuis combien d’années travaillez-vous chez Sampierana?

Je suis chez Sampierana depuis 30 ans.

Si vous deviez vous attendre à quelque chose de nouveau dans votre futur chez Sampierana, qu’attendriez-vous?

Selon moi, Sampierana en tant qu’entreprise a un potentiel et des caractéristiques importants pour continuer à produire pendant de nombreuses années. Grâce à CNH, les lignes ont été renforcées et tout a été organisé si bien que je vois une grande capacité de production ; il est clair que les machines doivent cependant être vendues, et il y a beaucoup à faire ici, la concurrence est féroce.

Avant de prendre votre retraite, seriez-vous heureuse de voir une autre Patrizia chez Sampierana ?

e serais ravie si certaines des filles se lançaient du point de vue commercial. Je comprends aussi que ce ne soit pas simple, car le rôle commercial classique implique d’être à l’extérieur, de faire des déplacements, et cela peut être difficile à concilier avec la vie de famille. Parfois, cependant, il suffit de faire une première tentative, presque par hasard comme ce fut le cas pour moi, et tout peut arriver !

La Chaîne du Savoir : le nouveau projet féminin de Sampierana

Posted on 3 June 2025 | by dellamonicasara

La Chaîne du Savoir est le nouveau projet né chez Sampierana, qui met l’accent sur les femmes et leur capacité à transmettre le savoir-faire. En réalité, l’histoire de ce projet est née d’une idée plus large qui a ensuite évolué, en partie, sous une forme différente.

Tout a commencé en avril 2025, lorsque nous avons lancé une courte Academy structurée pour offrir aux nouvelles recrues de Sampierana un parcours de formation introductif avant leur arrivée directe sur le lieu de travail.

L’Academy a été structurée comme suit :

Planification d’une demi-journée d’évaluation (assessment) pour treize candidats soumis à des épreuves de groupe, des tests pratiques et des entretiens individuels.
Sélection de huit candidats choisis pour suivre un cours de formation pré-embauche de 3 jours.

Le cours de formation s’est concentré sur trois axes spécifiques :

Formation technique spécifique dispensée par Mariani Nicolas, notre formateur technique.
Formation en sécurité;
Bienvenue à bord et accompagnement passif sur le tas (on-the-job shadowing), où un binôme/tuteur a été attribué à chaque travailleur.

Les huit candidats choisis comprenaient cinq hommes et trois femmes, et ce sont précisément ces dernières qui ont été les premières protagonistes du projet.

Le titre “Chaîne du Savoir” vise à représenter la transmission des connaissances et des expériences entre les femmes qui travaillent dans l’entreprise.

L’idée est de créer une chaîne de personnes, où chaque femme est liée à la précédente et à la suivante, symbolisant la transmission des connaissances.

Les objectifs du projet visent à mettre en valeur les connaissances et les expériences transmises entre les femmes et à souligner leur rôle et leur importance dans le secteur mécanique.

À la base de tout, il reste le désir et la volonté de créer un sens de communauté parmi les femmes qui travaillent dans l’entreprise.

Salle métrologique et Laboratoire Physique : les nouveaux espaces du site de San Piero

Posted on 13 May 2025 | by dellamonicasara

Depuis quelques mois, notre site de San Piero in Bagno a agrandi ses espaces grâce à la réalisation de la Salle de mesures métrologiques et du Laboratoire Physique. L’objectif est d’améliorer constamment le travail quotidien et de le faire dans un environnement « sur mesure ».

Cet espace, ainsi que le Laboratoire, soutiendront la garantie d’une précision et d’une fiabilité maximales de nos machines de terrassement

Comment et pourquoi l’idée de la salle métrologique est-elle née ?

Parmi les motivations qui nous ont poussés à créer la salle de mesures métrologiques figurent la recherche d’amélioration continue, l’innovation technologique et la durabilité, conformément aux principes du « Breaking New Ground » de CNH Industrial.

Parmi les objectifs que nous nous sommes fixés :

Précision et Fiabilité : garantir que toutes les mesures et analyses sont effectuées avec la plus grande précision, en utilisant des équipements et des méthodologies conformes aux normes internationales. Vérifier que nos systèmes de mesure, y compris les équipements d’assemblage, sont fiables et traçables.
Qualité et Amélioration Continue: assurer une amélioration constante des processus de mesure et d’analyse, en se basant sur les retours d’information, la revue des performances et l’innovation.
Contrôles Métrologiques ou de Laboratoire : effectuer des contrôles rigoureux, si nécessaire, à la réception des marchandises, pour l’approbation des fournitures directes de matériaux, ainsi qu’un soutien aux diagnostics sur les matériaux utilisés par nos machines, à des fins préventives et réactives, le tout dans le respect de la norme ISO9001:2025.
Durabilité: adopter des pratiques durables qui minimisent l’impact environnemental des opérations de laboratoire et de la salle de mesure.

L’introduction de la salle métrologique répond, outre des objectifs spécifiques, également à une série de stratégies de qualité.

Gestion des Ressources: en nous référant à un espace dédié, nous assurons que toutes les ressources, y compris les équipements de mesure et les dispositifs de laboratoire, sont disponibles, entretenues et calibrées régulièrement. D’autre part, nous nous engageons à garantir que le personnel possède les compétences nécessaires grâce à une formation continue.
Contrôle et Surveillance: mettre en œuvre des systèmes de contrôle et de surveillance pour évaluer et améliorer constamment les performances des mesures et des analyses. Utiliser des instruments de mesure calibrés ou vérifiés selon les normes internationales.
Environnement de Travail : créer et maintenir un environnement de travail adapté à des opérations précises et fiables, incluant le contrôle de la température, de l’humidité et de la propreté.
Collaboration et Communication: favoriser un environnement de travail collaboratif où la communication efficace et le travail d’équipe sont encouragés et valorisés.

L’engagement de la Direction de Sampierana est de fournir les ressources nécessaires pour soutenir l’amélioration continue et promouvoir un environnement de travail axé sur la qualité. Dans les prochains mois, l’ouverture de la salle métrologique sera officialisée, une occasion d’inaugurer ensemble le résultat de ce travail d’équipe.

Piernicolò et le monde des Pièces de Rechange

Posted on 8 April 2025 | by dellamonicasara

Nous sommes une entreprise dans l’entreprise, je crois qu’il est correct de nous définir comme une sorte de service d’urgence, à la disposition des concessionnaires qui nous contactent.

Le bâtiment de la salle de restauration cache également une partie des bureaux de la marque Sampierana, peut-être ceux que l’on a l’habitude de moins regarder ou qu’il est parfois plus facile d’oublier. Mais juste derrière l’une de ces portes, il y a d’autres visages, d’autres histoires et d’autres mains à l’œuvre, celles des Pièces de rechange de la marque Sampierana.

Aujourd’hui, nous leur donnons la parole et à un nom en particulier, celui de Piernicolò, qui travaille chez Sampierana depuis 2019.

De la Sicile à San Piero. Comment votre aventure chez Sampierana a-t-elle commencé?

Mon aventure chez Sampierana a commencé le 22 mai 2019. J’ai commencé comme ouvrier de manière inattendue, grâce à une rencontre dans mon établissement scolaire avec les fondateurs de Sampierana qui étaient en visite pour sélectionner du nouveau personnel. Après les entretiens en personne, qui furent heureusement positifs, j’ai été contacté. Au début, j’hésitais car j’avais choisi la faculté de Lettres à l’Université où j’obtenais d’excellents résultats, mais quand l’appel est arrivé, j’ai décidé de partir.
Une fois entré dans le monde de l’entreprise, je me suis passionné jour après jour pour Sampierana, ses produits et aussi les gens. Je travaille dans l’équipe des pièces de rechange depuis le 26 septembre 2022.

Racontez-nous quelques détails supplémentaires sur l’équipe des pièces de rechange. Pendant le processus d’achat ou une simple demande du client, quand votre équipe intervient-elle?

Au fil des ans, un portail de pièces de rechange a été développé à l’initiative des professionnels du secteur, car la gestion des saisies de commandes par téléphone ou par e-mail était devenue obsolète (avant, lorsqu’ils prenaient les commandes par téléphone, ils organisaient toutes les phases : achat, gestion, emballage, expédition) tant au niveau “pratique” que documentaire/gestion.
Le développement du portail de pièces de rechange a eu lieu après un important travail coordonné avec certains collègues du bureau technique et du bureau informatique. À ce jour, le portail de pièces de rechange est une réalité éprouvée et en constante innovation.
L’équipe, composée précisément de cols blancs et de cols bleus, suit toutes les phases comme s’il s’agissait d’une micro-entreprise : Achat, gestion de l’entrepôt, gestion des commandes/stocks, expédition et facturation en quasi-autonomie.
Lorsque le client passe une commande, elle est d’abord supervisée et autorisée par nous, après quoi notre magasinier peut déjà la voir sur l’appareil portable et la gérer en suivant les emplacements et les niveaux de stock jusqu’à l’emballage
L’équipe gère en moyenne plus de 15 000 expéditions par an entre les ventes et les garanties. Cela se traduit par un service indispensable pour plus de 300 concessionnaires Eurocomach dans le monde entier qui peuvent normalement être servis dans les 24/48 heures suivant la confirmation de commande.
Également pour l’ensemble du marché CNH, étroitement lié à notre entrepôt pour l’approvisionnement de leurs entrepôts de stockage à Modène et fréquemment des expéditions vers les États-Unis.

Avez-vous eu une baisse des demandes ces derniers mois?

No, quand il y a une baisse des ventes de machines, les pièces de rechange deviennent encore plus indispensables qu’elles ne le sont déjà. Nous sommes une sorte de premiers secours dans notre monde.

Combien de personnes travaillent dans votre équipe?

Au total, nous sommes cinq. Il y a Alessandro, qui, en plus d’être le coordinateur du département, gère toutes les commandes provenant du web ; Nicola, qui gère les achats ; et moi-même, qui m’occupe de tout ce qui concerne le support client, donc strictement les ventes. Letizia, qui apporte son soutien à Alessandro et suit les dynamiques complexes de CNH.
Ensuite, il y a nos magasiniers : Matteo, Arianna, Edgar, Antonio, Francesca et Luca (qui fait la navette entre nous et les Attachments).

Avez-vous des KPI en tant qu’équipe, comment votre travail est-il mesuré?

Tout est basé sur l’ici et maintenant, nous agissons en fonction des demandes quotidiennes.

Fournissez-vous également des conseils au client lorsqu’il demande une pièce de rechange?

Normalement, le client peut passer la commande de manière autonome, mais mon rôle comprend également cela.

Comment le contact se fait-il entre vous et le client qui a besoin d’une pièce de rechange? Si, par exemple, il y a un problème sur le portail, qui apporte son soutien?

Pour tout besoin lié à la vente, je reste le point de contact pour nos concessionnaires dans le monde entier. Pour le moment, il n’y a pas mon contact direct sur le portail, mais vous savez que maintenant que j’y pense, ce n’est pas une mauvaise idée ? À ce jour, ils appellent le standard ou envoient un e-mail à infosampierana@cnh.com, puis ils me passent mon contact ou il m’est transmis immédiatement.

Donc, vous collaborez également beaucoup avec l’équipe Après-vente?

Absolument ! Nous gérons toutes leurs expéditions ; la collaboration est d’une synergie absolue. Comme disait Henry Ford, “La première voiture est vendue par le service commercial, les autres sont ‘vendues’ par le service après-vente.” Je ne veux pas minimiser le travail de notre équipe commerciale, mais simplement valoriser le nôtre, que ce soit clair !

Vous nous avez dit que vous vous étiez inscrit à la Faculté des Lettres, mais une fois entré dans le monde Sampierana, vous avez pu vous former et trouver votre voie. Quelles sont les compétences pour ceux qui veulent aborder le secteur des pièces de rechange?

L’idéal serait de déjà connaître les machines, ou au moins en avoir une idée générale en parlant strictement de mon travail. Concernant notre équipe, cependant, nous avons démontré que les compétences nécessaires sont multiples et chacun de nous peut apporter sa contribution même sans compétences préalables ; l’important est d’être flexible, dynamique et disposé au travail d’équipe.

Nous disons au revoir à Piernicolò avec la promesse de revenir plus souvent frapper à la porte de l’équipe des pièces de rechange, parfois quelques pas de plus suffisent pour raccourcir les distances “physiques” d’un bureau à l’autre.

Du projet à la conception, c’est ainsi que naissent les machines Eurocomach. La voix de Luca

Posted on 12 September 2024 | by deborarovelli

Les pelles Eurocomach impressionnent nos clients non seulement par leurs capacités techniques, mais aussi par leur design et leur forme.

Les modèles 3D d’Eurocomach vous permettent de vous faire une première idée de la machine qui sera présentée au client et font partie des matériaux les plus demandés par nos revendeurs.

Le designer Luca est la main qui donne vie à nos 3D, ceux qui portent la marque Eurocomach et ceux qui sont personnalisés à la demande de nos clients.

Nous l’avons interviewé pour en savoir plus sur son travail et sur la manière dont une machine Eurocomach naît d’un projet de conception.

Quand votre aventure chez Sampierana a-t-elle commencé?

J’ai commencé à travailler pour Sampierana dans un studio externe en 2012. Au début, je m’occupais du dessin 2D et nous étions des fournisseurs de l’entreprise pour la partie design.
Puis, en 2014, j’ai été embauché par Sampierana et j’ai commencé à travailler ici avec le soutien de Massimo Barchi, qui est notre référence en tant que chef designer et responsable des croquis à main levée. Je recevais les esquisses au crayon et les transformais en réalité par le biais de la 2D.
Depuis que je suis ici, je n’ai pas toujours fait de la conception de machines, mais j’ai eu des tâches liées à la recherche et à la dynamique de conception.

Combien d’entre vous s’occupent actuellement de la conception de machines?

À ce jour, je ne m’occupe que de cela.

Comment effectuez-vous votre travail?

Je donne un exemple concret. Les vendeurs choisissent un modèle à relancer, plus performant que par le passé : par exemple, par rapport à un ancien modèle, le nouveau pourrait être équipé d’une ventilation de l’intérieur de la cabine, de l’air conditionné, d’une triple flèche spécifique, d’une modification des bouches d’aération qui rejettent peu d’air. Tout est également développé sur la base des demandes des clients.
Toutes ces demandes me sont transmises, ou plutôt à mon manager, Fusai, et à partir de là, une série d’études commence. J’essaie de voir avec mes collègues comment les rendre réelles et concrètes.
Au cours de ce travail, nous nous répartissons les tâches pour finaliser le projet.

Outre vos compétences en matière de conception, avez-vous également des compétences en ingénierie?

Pas moi, je viens d’une école professionnelle où j’ai appris la 2D. Cependant, l’expérience dans un studio externe m’a permis d’acquérir une solide expérience sur plusieurs fronts. C’est justement parce que mon rôle est davantage lié au dessin qu’il est ensuite transmis à l’une de nos personnes ayant des compétences en ingénierie, afin de répondre aux exigences de la conception.

Depuis votre arrivée chez CNH, avez-vous le sentiment d’avoir appris quelque chose de nouveau?

J’ai remarqué que depuis notre arrivée, nous avons également accordé de l’espace et de l’attention à la gestion des composants, afin de rendre la charpenterie aussi simple que possible.

Une fois que vous avez réalisé le modèle de la machine en trois dimensions, la production du modèle commence-t-elle?

Non, les prototypes commencent. Lorsque nous avons terminé la conception de l’ensemble de la machine, nous allons sur les prototypes pour voir s’il y a des problèmes, s’il faut mettre à jour le modèle 3D. Huit à neuf machines sont assemblées sur la ligne pour vérifier que la production fonctionne, puis nous lançons la production en série.
Dans le cadre de mes fonctions, je vais très peu sur les prototypes, car il y a une personne dédiée qui travaille aux côtés des ouvriers et leur explique les différents détails.
Avant de fabriquer les prototypes, je fais les rendus et je conçois également les autocollants pour le département Eurocomach.

L’échelle qui suit mon travail part de la vente et correspond au commercial, au chef de projet et à la conception.Je suis donc davantage en contact avec les ventes et les achats et, souvent, avec les pièces de rechange pour les composants optionnels.

Quels sont les prochains objectifs?

Dans une prochaine étape, j’aimerais également concevoir des chargeurs sur roues.