Les Véhicules Spéciaux et le rôle de Gimmi, responsable de la division
Depuis 2024, Gimmi a pris la tête de la division Special Applications (Véhicules Spéciaux), une niche stratégique créée pour répondre en un temps record à toutes les demandes "hors catalogue" provenant des clients, des concessionnaires ou du réseau commercial.
C'est un département où la flexibilité et la rapidité de réaction font toute la différence entre remporter ou perdre une commande. En tant que responsable technique de la conception des chargeuses compactes (skid steers) et coordinateur de cette division spécialisée, Gimmi sert de passerelle entre l'ingénierie sur mesure et la production rapide, garantissant que les besoins uniques des clients se transforment en machines réelles et hautement efficaces.
Une vie chez Sampierana : de la chaîne de montage au Bureau Technique
Le parcours professionnel de Gimmi Sampaoli coïncide avec la croissance même de l'entreprise : pas moins de 25 ans d'expérience sur le terrain, débutés en 2001 en tant que salarié permanent, mais nés encore plus tôt, lors de ses jobs d'été pendant ses années d'école.
À l'époque de mes études, il était d'usage de travailler pendant les vacances d'été », se souvient Gimmi. « J'ai effectué un stage en alternance et j'ai travaillé dans pratiquement tous les services de production : le montage des machines, l'assemblage des châssis, le magasin et le service après-vente. Cette expérience de terrain m'a permis de connaître le moindre boulon de nos machines avant de rejoindre définitivement le bureau d'études après mon service militaire.
Gimmi Sampaoli, Responsable Technique de la conception des Skid Steers et des Véhicules Spéciaux.Ses 10 à 15 premières années en tant que dessinateur industriel et concepteur se sont concentrées sur la gamme des chargeuses compactes (skid steer loaders). Aujourd'hui, Gimmi est le Responsable Technique de la conception des chargeuses compactes (qui comprend les 4 modèles de la Linea 4, la machine radiocommandée et les futurs Small Frames à venir), mais depuis 2024, son défi s'est étendu à la direction du département des Véhicules Spéciaux.
Qu'est-ce que les "Véhicules Spéciaux" Eurocomach?
Le marché actuel ne demande pas seulement des machines standard sur catalogue. Souvent, les concessionnaires, les clients finaux ou le réseau commercial formulent des demandes spécifiques pour des niches de marché ou des applications extrêmes. Le département dirigé par Sampaoli a été créé précisément pour cette raison : concevoir des solutions sur mesure en dehors de la production de série.
Les personnalisations vont de modifications structurelles complexes à des solutions « One Shot » (des machines uniques créées sur demande spécifique). Au cours des deux dernières années, le département a développé des projets à haute valeur technologique:
La Machine de démolition (Deuxième série)
Présentée au Bauma il y a deux ans, elle évolue aujourd'hui avec une flèche interchangeable révolutionnaire. Sur une base de tourelle unique, grâce à un système cinématique spécial, l'opérateur peut monter lui-même trois configurations différentes selon le travail à effectuer (Terrassement, Démolition ou Long Reach). Il s'agit d'une machine multifonctionnelle hautement flexible et modulaire.
Les versions spéciales TR (Flèche triple / volée variable
Des modèles conçus pour répondre à des exigences géométriques ou de stabilité spécifiques (comme les modèles 100 TR / 105 ou les modèles CX avec flèche triple).
Configurations pour terrains extrêmes
Comme le modèle Eurocomach 60 personnalisé avec un châssis spécial et des tuiles de chenilles de 800 mm, conçu spécifiquement pour travailler dans les zones marécageuses de l'Écosse afin de réduire au minimum la pression au sol.
Le plus grand défi ? Le temps
Lorsqu'on lui demande quelle est la véritable force de son équipe, Gimmi Sampaoli n'a aucun doute : l'écoute du client et l'approche empathique de la conception. Un bon ingénieur ne peut se limiter à suivre les manuels de manière encyclopédique ; il doit sortir du bureau, aller sur le chantier pour livrer les machines et voir comment elles fonctionnent réellement.
Si vous dites à un client qu'il doit attendre deux ou trois ans pour obtenir une machine spéciale, ce client va l'acheter ailleurs. Le véritable défi est d'allier la complexité de la conception à des délais de livraison extrêmement serrés. C'est un travail à 360° qui implique toute l'Équipe Sampierana : de la conception au support en atelier, jusqu'à l'homologation finale.
Gimmi SampaoliLorsqu'on lui demande quelle est la véritable force de son équipe, Gimmi Sampaoli n'a aucun doute : l'écoute du client et l'approche empathique de la conception. Un bon ingénieur ne peut se limiter à suivre les manuels de manière encyclopédique ; il doit sortir du bureau, aller sur le chantier pour livrer les machines et voir comment elles fonctionnent réellement.
Sécurité et contrôle : Lors de la conception d'un nouveau modèle, le mantra de l'équipe est : « N'oublie pas qu'une personne devra monter là-dedans. » La facilité d'utilisation et la sécurité maximale sont les priorités absolues.
Conception à 360° : Une machine bien conçue doit prendre en compte l'ensemble de la filière. Elle doit être facile à fabriquer pour le fournisseur, simple à assembler pour les collègues du montage, et rapide à vérifier pour le contrôle qualité. La facilité d'assemblage est la première étape pour garantir un produit fini exempt de défauts.
Sans l'écoute de nos clients, nous ne serions rien. Apporter des réponses rapides et leur donner le sentiment d'être au centre du projet, c'est ce qui transforme une simple machine en une solution de travail parfaite.
Gimmi Sampaoli