Spezialfahrzeuge und die Rolle von Gimmi als Abteilungsleiter
In einem globalen Markt, in dem sich die Anforderungen auf den Baustellen blitzschnell ändern, ist Anpassungsfähigkeit kein bloßes Extra mehr, sondern ein entscheidender Wettbewerbsfaktor. Bei Sampierana (der Gruppe, zu der die Marke Eurocomach gehört) wird Innovation von Menschen und ihrer Fähigkeit zuzuhören getragen.
Wir haben Gimmi Sampaoli interviewt, eine historische Säule des Unternehmens, der uns seine Geschichte erzählte – die sprichwörtlich „in den Windeln“ in den Produktionsabteilungen begann – sowie von der Geburtsstunde der Abteilung für Spezialfahrzeuge (Special Applications), einer echten technologischen Schneiderei für Erdbewegungen
Ein Leben bei Sampierana: Vom Fließband ins Technische Büro
Gimmi Sampaolis beruflicher Werdegang fällt mit dem Wachstum des Unternehmens selbst zusammen: Gut 25 Jahre Erfahrung in der Praxis, die 2001 mit einer Festanstellung begannen, aber schon vorher während seiner Ferienarbeit in der Schulzeit ihren Anfang nahmen.
Zu meiner Schulzeit war es üblich, in den Sommerferien arbeiten zu gehen. Ich habe ein duales Ausbildungsprogramm (Schule-Beruf) absolviert und praktisch alle Produktionsbereiche durchlaufen: Maschinenmontage, Fahrwerksmontage, Lager und Service. Durch diese Erfahrung von der Pike auf kannte ich jede einzelne Schraube unserer Maschinen, bevor ich nach dem Militärdienst fest ins technische Büro eingestiegen bin
Gimmi Sampaoli, Technischer Leiter für die Konstruktion von Kompaktladern (Skids) und SpezialfahrzeugenSeine ersten 10–15 Jahre als technischer Zeichner und Konstrukteur konzentrierten sich auf die Kompaktlader-Produktlinie (Skid Steer Loader). Heute ist Gimmi der technische Leiter für die Konstruktion der Kompaktlader (die die 4 Modelle der Linea 4, die ferngesteuerte Maschine und die kommenden Small Frames umfasst), doch seit 2024 hat sich seine Herausforderung auf die Leitung der Abteilung für Spezialfahrzeuge ausgeweitet.
Was sind Eurocomach-„Spezialfahrzeuge“?
Der aktuelle Markt verlangt nicht nur Standardmaschinen aus dem Katalog. Häufig äußern Händler, Endkunden oder das Vertriebsnetz spezifische Wünsche für Marktnischen oder extreme Anwendungen. Die von Sampaoli geleitete Abteilung wurde genau zu diesem Zweck gegründet: maßgeschneiderte Lösungen abseits der Serienproduktion zu entwickeln. Die Anpassungen reichen von komplexen strukturellen Modifikationen bis hin zu „One-Shot“-Lösungen (Einzelstücke auf spezifische Anfrage). In den letzten zwei Jahren hat die Abteilung technologisch anspruchsvolle Projekte entwickelt:
Die Abbruchmaschine
Als Weiterentwicklung des ersten auf der Bauma präsentierten Modells ist die neue Version mit einem wechselbaren Ausleger ausgestattet. Ausgehend von einem einzigen Oberwagen mit fest montiertem Ausleger kann der Kunde je nach Anwendung drei verschiedene Konfigurationen anbauen: Erdbewegung, Abbruch oder Long Reach. Eine flexible und modulare Multifunktionsmaschine.
Spezialversionen mit dreiteiligem Ausleger und verbreitertem Fahrwerk
Modelle, die entwickelt wurden, um spezifischen geometrischen Anforderungen oder Stabilitätsbedürfnissen zu erfüllen (wie die Modelle 100 TR / 105 oder die CX-Modelle mit dreiteiligem Ausleger)
Konfiguration für extremes Gelände
Wie das Modell Eurocomach 60, das mit einem Spezialfahrwerk und 800-mm-Bodenplatten angepasst wurde, um speziell in den Sumpfgebieten Schottlands zu arbeiten und den Bodendruck auf ein Minimum zu reduzieren.
Die größte Herausforderung? Die Zeit
Auf die Frage, was die wahre Stärke seines Teams ausmacht, zögert Gimmi Sampaoli keine Sekunde: dem Kunden zuzuhören und ein empathischer Ansatz bei der Konstruktion. Ein guter Ingenieur darf sich nicht darauf beschränken, Lehrbücher stur wie ein Lexikon zu befolgen; er muss das Büro verlassen, auf die Baustelle gehen, um die Maschinen auszuliefern, und mit eigenen Augen sehen, wie sie arbeiten.
Wenn man einem Kunden sagt, dass er zwei oder drei Jahre auf eine Spezialmaschine warten muss, kauft dieser Kunde sie woanders. Die wahre Herausforderung besteht darin, die Komplexität der Konstruktion mit extrem kurzen Lieferzeiten zu vereinbaren. Es ist eine 360-Grad-Aufgabe, die das gesamte Sampierana-Team einbezieht: von der Konstruktion über die Unterstützung in der Werkstatt bis hin zur Endabnahme.
Gimmi Sampaoliuf die Frage, was die wahre Stärke seines Teams ausmacht, zögert Gimmi Sampaoli keine Sekunde: dem Kunden zuzuhören und ein empathischer Ansatz bei der Konstruktion. Ein guter Ingenieur darf sich nicht darauf beschränken, Lehrbücher stur wie ein Lexikon zu befolgen; er muss das Büro verlassen, auf die Baustelle gehen, um die Maschinen auszuliefern, und mit eigenen Augen sehen, wie sie arbeiten.
- Sicherheit und Kontrolle: Bei der Entwicklung eines neuen Modells lautet das Mantra des Teams: „Denk daran, dass dort oben ein Mensch sitzen wird.“ Einfache Bedienung und maximale Sicherheit stehen an erster Stelle.
- 360-Grad-Konstruktion: Eine gut konstruierte Maschine muss die gesamte Lieferkette berücksichtigen. Sie muss für den Zulieferer einfach zu fertigen, für die Kollegen in der Montage leicht zusammenzubauen und für die Qualitätskontrolle schnell zu überprüfen sein. Eine montagefreundliche Konstruktion ist der erste Schritt zu einem fehlerfreien Endprodukt.
Ohne ein offenes Ohr für unsere Kunden wären wir nichts. Schnelle Antworten zu geben und ihnen das Gefühl zu vermitteln, im Mittelpunkt des Projekts zu stehen, verwandelt eine einfache Maschine in eine perfekte Arbeitslösun
Gimmi Sampaoli