A prima vista sembra "semplice" perché non ha il brandeggio. In realtà, è la tipologia di macchina più apprezzata nel Nord Europa non comprano altro.

Il braccio fisso monolitico senza brandeggio lato cabina offre enormi vantaggi. Per gli esperti nell'utilizzo di sistemi tiltrotator, questa macchina è la base ideale anche in funzione della sua stabilità, forza di strappo e capacità di sollevamento. Essendo il braccio, lato cabina, la visibilità è amplificata ai massimi livelli sia sull'area di lavoro sia per le attrezzature sfruttando a pieno le potenzialità della macchina anche nei lavori di rifinitura dove la caratteristica più richiesta è manovrabilità e precisione assoluta.

Se l'obiettivo principale è lo scavo pesante, i reinterri o il sollevamento di carichi importanti in condizioni gravose, questo modello rappresenta la solidità pura.

È una macchina progettata per la produzione, una roccia all'interno della categoria. Si tratta di un giro-sagoma con braccio monolitico tradizionale e un carro ben dimensionato, dotato di soluzioni tecnologiche che cambiano radicalmente l'efficienza sul campo:

Fan Drive (in versione ventola): Questo sistema contribuisce a mantenere il radiatore sempre pulito garantendo un flusso d'aria ideale, mantenendo così la temperatura sempre sotto controllo e evitando il rischio di surriscaldamento. Un escavatore da produzione pura, in grado di lavorare al massimo delle capacità idrauliche senza mostrare la minima flessione.

Travel Mode: È una modalità di lavoro standard per la categoria 9-10 ton Eurocomach che consente il comando di traslazione tramite il joystick sinistro, Avendo la possibilità di effettuare tutti gli altri movimenti dal joystick destro (lama reinterro compresa).  

Se la tua azienda oggi fa scavi stradali, domani posa tubi e dopodomani si occupa di manutenzione del verde, il 100TR è la macchina che fa per te.

Grazie al braccio triplice, alla sua geometria, alla sua capacità idraulica si possono utilizzare una vastissima gamma di attrezzature ed effettuare operazioni impossibili per un braccio monolitico; realizzi scavi verticali, lavori più in profondità e sotto macchina, lavori e scarichi più in alto, carichi più agevolmente indirizzando la benna dove vuoi e riesci a sollevare e movimentare carichi importanti con la massima precisione.

Una sola macchina per fare tutto ancora più compatta.

Molti dicono "giro-sagoma", ma intendono solo nella parte posteriore della macchina. Il 95UR va oltre: è il vero "girosagoma", caratterizzato dal primo braccio fisso lato cabina con deporte, specifico per lo scavo laterale.

La sua particolarità è unica: in determinate condizioni tutta la macchina, il braccio e la benna inclusi restano dentro l'ingombro della larghezza del sottocarro. È lo strumento ideale per i cantieri stradali e, grazie a questo braccio laterale, offre un'ottima visibilità sull'intera area di lavoro. Puoi lavorare tranquillamente in corsia d'emergenza o in banchina senza il rischio di sporgere e sbattere contro i mezzi che sfrecciano di fianco.

La gamma è già completa così, ma nel cuore dell'azienda sta nascendo qualcosa di diverso.

Tra i commerciali gira voce di un progetto speciale: una macchina dall'assetto cattivo, un design pazzesco e prestazioni fuori scala. Chi l'ha vista l'ha già ribattezzata "The Beast" (La Bestia). Non possiamo ancora svelare specifiche o sigle ufficiali, ma… tenete gli occhi aperti.