{"id":32556,"date":"2026-07-20T12:47:47","date_gmt":"2026-07-20T12:47:47","guid":{"rendered":"https:\/\/eurocomach.sampierana.com\/?p=32556"},"modified":"2026-07-21T13:50:08","modified_gmt":"2026-07-21T13:50:08","slug":"levoluzione-su-misura-lascolto-del-cliente-e-la-sfida-dei-veicoli-speciali-eurocomach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurocomach.sampierana.com\/it\/levoluzione-su-misura-lascolto-del-cliente-e-la-sfida-dei-veicoli-speciali-eurocomach\/","title":{"rendered":"L’evoluzione su misura: l’ascolto del cliente e la sfida dei Veicoli Speciali Eurocomach"},"content":{"rendered":"
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\nI veicoli speciali e il ruolo di Gimmi, responsabile della divisione.\n<\/h3>
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In un mercato globale in cui le esigenze di cantiere cambiano alla velocit\u00e0 della luce, la capacit\u00e0 di adattarsi non \u00e8 pi\u00f9 solo un plus, ma un fattore competitivo cruciale. In Sampierana (il gruppo a cui fa capo il brand Eurocomach), l'innovazione cammina sulle gambe delle persone e sulla loro capacit\u00e0 di ascoltare.<\/p>\n

Abbiamo intervistato Gimmi Sampaoli<\/strong>, una colonna storica dell'azienda, che ci ha raccontato la sua storia \u2014 iniziata letteralmente \"in fasce\" tra i reparti produttivi \u2014 e la nascita del reparto Veicoli Speciali (Special Applications)<\/strong>, una vera e propria officina di sartoria tecnologica per il movimento terra<\/p>\n<\/div>

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\n \"Gimmi\n \n <\/figure>\n <\/a>\n\n \n \n
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\nUna vita in Sampierana: dalla catena di montaggio all'Ufficio Tecnico\n<\/h3>
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La storia lavorativa di Gimmi Sampaoli coincide con la crescita stessa dell'azienda: ben 25 anni di esperienza sul campo, iniziati nel 2001 come dipendente fisso, ma nati ancora prima durante i mesi estivi della scuola.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>

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Ai tempi della scuola si usava andare a lavorare durante la pausa estiva. Ho fatto l'alternanza scuola-lavoro e ho girato praticamente tutti i reparti produttivi: montaggio macchine, montaggio sottocarri, magazzino e service. Questa gavetta mi ha permesso di conoscere ogni singolo bullone delle nostre macchine prima di entrare stabilmente, dopo il servizio militare, nell'ufficio tecnico.\" <\/p>\n Gimmi Sampaoli, Responsabile Tecnico della progettazione Skid e Veicoli Speciali<\/cite>\n\n<\/div>\n<\/div>

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I primi 10-15 anni passati come disegnatore tecnico e progettista si sono concentrati sulla linea skid steer loader<\/strong>. Oggi, Gimmi \u00e8 il Responsabile Tecnico della progettazione degli skid (che conta i 4 modelli di Linea 4, la macchina radiocomandata e i futuri Small Frame<\/em> in arrivo), ma dal 2024 la sfida si \u00e8 allargata alla guida del reparto Veicoli Speciali<\/strong>.<\/p>\n<\/div>

\nCosa sono i \"Veicoli Speciali\" Eurocomach?\n<\/h3>
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Il mercato attuale non chiede solo macchine standard da catalogo. Spesso i dealer, i clienti finali o la rete commerciale avanzano richieste specifiche per nicchie di mercato o applicazioni estreme. Il reparto guidato da Sampaoli nasce esattamente per questo: ingegnerizzare soluzioni customizzate fuori dalla produzione di serie<\/strong>.<\/p>\n

Le personalizzazioni spaziano da modifiche strutturali complesse fino a soluzioni One Shot<\/em> (pezzi unici creati su specifica richiesta). Negli ultimi due anni, il reparto ha sviluppato progetti ad alto valore tecnologico:<\/p>\n<\/div>

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\n \"135D\n \n <\/figure>\n <\/a>\n\n \n \n
\n \"135D\n \n <\/figure>\n <\/a>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n<\/div>\n<\/div>
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\nLa Macchina da demolizione\n<\/h4>
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Evoluzione del primo modello presentato al Bauma, la nuova versione \u00e8 dotata di un braccio intercambiabile<\/strong>. Partendo da una base unica con un braccio fisso alla torretta, il cliente pu\u00f2 montare tre diverse configurazioni a seconda dell'applicazione: Scavo, Demolizione o Long Reach<\/strong>. Una macchina multifunzione flessibile e modulare.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>

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\nVersioni Speciali con Braccio Triplice e Carri Allargati\n<\/h4>
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Modelli nati per rispondere a specifiche esigenze geometriche o di stabilit\u00e0 (come i modelli 100 TR \/ 105 o i CX con braccio triplice).<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>

\n \n \n\t\n\n\n\n\"Eurocomach\n<\/div>
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\nConfigurazione per terreni estremi\n<\/h4>
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Come il modello Eurocomach 60 customizzato con un carro speciale con suola da 800 mm<\/strong>, progettato specificamente per lavorare nelle aree paludose della Scozia, riducendo al minimo la pressione sul terreno.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>

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\nLa sfida pi\u00f9 grande? Il tempo\n<\/h3>
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Alla domanda su quale sia il vero punto di forza del suo team, Gimmi Sampaoli non ha dubbi: l'ascolto del cliente e l'approccio empatico alla progettazione<\/strong>.<\/p>\n

Un buon ingegnere non pu\u00f2 limitarsi a seguire i libri di testo in modo enciclopedico; deve uscire dall'ufficio, andare in cantiere a consegnare le macchine e vedere come lavorano.<\/p>\n<\/div>

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\"Se dici a un cliente che per avere una macchina speciale deve aspettare due o tre anni, quel cliente va a comprarla altrove. La vera sfida \u00e8 unire la complessit\u00e0 della progettazione a tempi di consegna strettissimi. \u00c8 un lavoro a 360\u00b0 che coinvolge tutta la Squadra Sampierana: dalla progettazione al supporto in officina, fino alla delibera finale.\"<\/p>\n Gimmi Sampaoli<\/cite>\n\n<\/div>

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Alla domanda su quale sia il vero punto di forza del suo team, Gimmi Sampaoli non ha dubbi: l'ascolto del cliente e l'approccio empatico alla progettazione<\/strong>.<\/p>\n

Un buon ingegnere non pu\u00f2 limitarsi a seguire i libri di testo in modo enciclopedico; deve uscire dall'ufficio, andare in cantiere a consegnare le macchine e vedere come lavorano.<\/p>\n

    \n
  • Sicurezza e Controllo:<\/strong> Quando si studia un nuovo modello, il mantra del team \u00e8: \"Pensa che l\u00e0 sopra ci dovr\u00e0 salire una persona\"<\/em>. Facilit\u00e0 di utilizzo e massima sicurezza sono le priorit\u00e0 assolute.<\/li>\n
  • Progettazione a 360\u00b0:<\/strong> Una macchina fatta bene deve considerare l'intera filiera. Deve essere facile da realizzare per il fornitore, semplice da assemblare per i colleghi del montaggio e immediata da verificare per il controllo qualit\u00e0. La facilit\u00e0 di montaggio \u00e8 il primo passo per garantire un prodotto finale privo di difetti.<\/li>\n<\/ul>\n

    \u00a0<\/p>\n<\/div>

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    Senza l'ascolto dei clienti non saremmo niente. Dare risposte rapide e farli sentire al centro del progetto \u00e8 ci\u00f2 che trasforma una semplice macchina in una soluzione di lavoro perfetta.<\/p>\n Gimmi Sampaoli<\/cite>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/section><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    I veicoli speciali e il ruolo di Gimmi, responsabile della divisione. In un mercato globale in cui le esigenze di cantiere cambiano alla velocit\u00e0 della luce, la capacit\u00e0 di adattarsi non \u00e8 pi\u00f9 solo un plus, ma un fattore competitivo cruciale. 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