{"id":29186,"date":"2025-12-11T09:29:35","date_gmt":"2025-12-11T09:29:35","guid":{"rendered":"https:\/\/eurocomach.sampierana.com\/?p=29186"},"modified":"2025-12-12T10:03:58","modified_gmt":"2025-12-12T10:03:58","slug":"hira-la-prima-ricercatrice-donna-in-sampierana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurocomach.sampierana.com\/it\/hira-la-prima-ricercatrice-donna-in-sampierana\/","title":{"rendered":"Hira: la prima ricercatrice donna in Sampierana"},"content":{"rendered":"
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Incontriamo Hira<\/strong>, la cui presenza nel nostro stabilimento Sampierana arricchisce il nostro dipartimento di ricerca. Con i suoi occhi scuri e una voce calma ma determinata<\/strong>, Hira incarna una visione culturale affascinante e distinta, portando una ventata di innovazione nel nostro lavoro quotidiano.<\/p>\n\n\n\n

Hira \u00e8 una ricercatrice<\/strong> selezionata direttamente dall\u2019Universit\u00e0 di Bologna (Unibo)<\/strong> per un progetto importante. Con un PhD in Comunicazione e Informatica<\/strong>, sta applicando le sue competenze specialistiche \u2014 originariamente focalizzate sui veicoli intelligenti \u2014 agli escavatori<\/strong>, con un\u2019attenzione particolare ai modelli elettrici<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019abbiamo intervistata per farci raccontare in prima persona il progetto che sta portando avanti qui con noi e per scoprire come la sua ricerca all\u2019avanguardia sta plasmando il futuro dei nostri macchinari.<\/p>\n\n\n\n

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Com\u2019\u00e8 iniziata questa avventura?<\/em><\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Sono una ricercatrice e ho un Ph.D. in Comunicazione e Informatica, quindi ho iniziato candidandomi all\u2019Unibo. Ho visto un progetto sul sito web dell\u2019Unibo che era fondamentalmente correlato al mio campo. Il mio dottorato riguarda i veicoli intelligenti e i veicoli che comunicano con l\u2019infrastruttura di altri veicoli, come ho visto in Tesla.<\/p>\n\n\n\n

Il progetto di ricerca \u00e8 direttamente collegato al mio campo di studi sui veicoli comunicanti<\/strong> (V2V\/V2D) e sui loro conducenti. Questa tecnologia \u00e8 vitale per gli escavatori<\/strong> nel settore del movimento terra, dove la comunicazione a distanza<\/strong> \u00e8 necessaria per supportare gli operatori e migliorare l\u2019efficienza lavorativa.<\/p>\n\n\n\n

Ho trovato un progetto specifico incentrato sull\u2019ottimizzazione energetica<\/strong> e sull\u2019analisi all\u2019interno del settore del movimento terra. Dopo aver fatto domanda sul sito web, ho sostenuto due colloqui: un colloquio tecnico con il professore e un secondo con 4-5 persone su informazioni pi\u00f9 generali. In seguito, mi \u00e8 stato chiesto di trasferirmi e lavorare in Italia<\/strong> nel settore dei macchinari da costruzione (come San Piero e CNH), poich\u00e9 il progetto richiede una presenza fisica in loco e non pu\u00f2 essere gestito interamente da remoto..<\/p>\n\n\n\n

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Mentre sei qui, stai lavorando a San Piero e frequentando anche l\u2019universit\u00e0?<\/em><\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Ho iniziato a lavorare a novembre e il mio tempo attuale \u00e8 diviso tra l\u2019Universit\u00e0 e gli stabilimenti aziendali. Dato che il mio campo \u00e8 Informatica e Computer Science<\/strong>, la maggior parte della mia analisi di ricerca pu\u00f2 essere svolta da remoto.<\/p>\n\n\n\n

Quando sei con il tuo team in Sampierana, in cosa consiste il lavoro pratico? Lavori con i mini-escavatori?<\/em><\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Quando sono all\u2019universit\u00e0, mi concentro sulla pianificazione delle note di ricerca. Tuttavia, al momento sono in fase di formazione<\/strong> e non sto ancora svolgendo lavoro pratico sugli escavatori, come i mini-escavatori, studiando la struttura degli escavatori<\/strong>, analizzando i componenti di sicurezza<\/strong> e revisionando l\u2019ampia documentazione<\/strong>, in particolare per i modelli elettrici. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

L\u2019obiettivo di questa fase di formazione \u00e8 comprendere a fondo la struttura e i parametri chiave. Passeremo al lavoro pratico sugli escavatori solo dopo che questa analisi fondamentale sar\u00e0 completata.<\/p>\n\n\n\n

Per quanto tempo hai in programma di restare qui?<\/em><\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Sono entusiasta di poter finalmente applicare tutto ci\u00f2 che ho studiato nella ricerca e nella teoria a questo ambiente di macchinari da costruzione.<\/p>\n\n\n\n

Ho in programma di restare qui per un lungo periodo, poich\u00e9 ho fatto un cambio deliberato da una carriera decennale come docente universitario (2015-2025) per unirmi all\u2019industria. Questo \u00e8 il primo passo per cambiare il mio campo professionale e applicare le mie conoscenze in un contesto pratico e reale.<\/p>\n\n\n\n

Qual \u00e8 il tuo obiettivo personale in Sampierana?<\/em><\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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\u201cIl mio obiettivo personale in Sampierana \u00e8 applicare la mia esperienza di dottorato in Comunicazione e Veicoli al settore del movimento terra. Prendendo spunto dalla view CNH \u00e8 possibile studiare un sistema in cui gli escavatori comunichino tra loro e con l\u2019ambiente, prendendo anche spunto dall\u2019automotive (Tesla \u00e8 un chiaro esempio).<\/strong><\/em>\u201c<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Questa procedura di comunicazione completa deve essere trasferita all\u2019industria dei macchinari da costruzione<\/strong> perch\u00e9 \u00e8 necessaria. Guidare gli escavatori \u00e8 un compito ad alto rischio, che rende vulnerabili i conducenti e il personale circostante. Pertanto, una rete per la comunicazione e il monitoraggio in tempo reale<\/strong> \u00e8 essenziale.<\/p>\n\n\n\n

Attualmente, ci manca il monitoraggio in tempo reale<\/strong> delle funzionalit\u00e0 effettive del veicolo (come i movimenti del braccio, i joystick e i freni), anche se conosciamo la posizione GPS. Se dobbiamo muovere un braccio, abbiamo bisogno di una conferma remota che il movimento sia corretto. L\u2019obiettivo \u00e8 vedere il quadro completo<\/strong> dell\u2019area di lavoro (ad esempio, tramite una vista satellitare) per prendere decisioni operative migliori, poich\u00e9 il conducente vede solo la sua parte specifica. Questa capacit\u00e0 ci permetterebbe anche di monitorare l\u2019operatore a distanza.<\/p>\n\n\n\n

Credo che la sicurezza <\/strong>delle interconnessioni <\/strong>sia un argomento sempre pi\u00f9 ricorrente sui veicoli movimento terra.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019intervista di Hira ci ha permesso di riflettere su spunti nuovi e su un nuovo ruolo delle tecnologie nel settore del movimento terra. Siamo sempre orgogliosi di accogliere volti e voci giovani in Sampierana, come ha commentato Natalia Bitencourt, HR Product Development & Quality EU<\/strong>: <\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cQuesta collaborazione con l\u2019Universit\u00e0 di Cesena rappresenta un investimento fondamentale nel talento e nell\u2019innovazione. Per Sampierana, puntare sui giovani e sulle competenze di eccellenza in ingegneria \u00e8 la chiave per costruire il futuro.<\/strong>\u201c<\/em><\/h4>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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